Вал-шестерня роздавальної коробки ведений для мінітрактора Jinma 200/204/240/244

Ведений вал-шестерня роздавальної коробки Jinma 200/204/240/244

Ведений вал роздавальної коробки стоїть у трансмісії китайських мінітракторів Jinma серії 200/204/240/244: він приймає крутний момент від коробки передач і передає його далі — на привід переднього моста в повнопривідних версіях та на лінію відбору потужності. Деталь працює в масляній ванні корпусу, навантажена постійно, і саме від її стану залежить, наскільки плавно трактор рушає з причепом, тягне плуг і тримає навантаження на нижчих передачах.

Конструкція

Вал виготовлений суцільним: зубчастий вінець із прямим зубом виконаний заодно з тілом вала, тож тут немає пресового з'єднання, яке могло б провернутися під навантаженням. Метал термооброблений, зуби та посадкові шийки під підшипники мають точну геометрію — від цього залежить і пляма контакту в зачепленні, і рівень шуму в корпусі. Один кінець вала шліцьовий і заходить у відповідну маточину роздавальної коробки, другий — циліндрична шийка з поперечним отвором під фіксатор, що утримує вал від осьового переміщення.

Виконання та підбір

Для родини Jinma 200/204/240/244 випускають кілька версій веденого вала, і між собою вони не взаємозамінні: різняться кількістю зубів вінця, кількістю шліців хвостовика та довжиною.

• Z-17/Z-6 — вінець на 17 зубів і шестишліцьовий хвостовик, загальна довжина близько 135 мм, зовнішній діаметр шестерні близько 50 мм.
• Z-19/Z-15 — вінець на 19 зубів і хвостовик на 15 шліців; у каталогах Jinma ця версія має номер JM184.42.106-1.
• Версії з 17-зубою шестернею каталоги відносять до машин без гідропідсилювача керма, тому комплектація конкретного трактора прямо впливає на вибір.

Найнадійніший спосіб не помилитися — розібрати роздавальну коробку й працювати по знятій деталі: перерахувати зуби вінця та шліци хвостовика, зміряти загальну довжину, зовнішній діаметр шестерні й діаметри посадкових шийок, а заразом оцінити стан спряженої проміжної шестерні. Якщо відповідна шестерня вже має наклеп або викришені зуби, міняти сам лише вал не варто — новий вінець швидко спрацюється об старий профіль.

Коли деталь міняють

Причина для ремонту — виття й металевий гул із боку роздавальної коробки, вібрація під час вмикання переднього моста, самовільне вимикання приводу, стружка в маслі під час зливання. Під час розбирання дивляться на зуби: підрізаний, загострений або викришений профіль, сліди перегріву й потемніння — пряма підстава для заміни. Окремо перевіряють шліци: розбитий, заокруглений шліцьовий хвостовик уже не дає щільної посадки й добиває відповідну маточину.

Перед складанням посадкові місця та підшипники промивають, під час встановлення стежать за осьовим зазором і правильною посадкою фіксатора, а масло в корпусі змінюють повністю — старе майже завжди несе продукти зносу попередньої шестерні. Точно підібраний і правильно встановлений ведений вал повертає роздавальній коробці тиху роботу та впевнене вмикання приводу, а трактору — нормальну тягу на важких польових операціях.