Шестерня 1/2 передачі Z-18 КПП мототрактора Shifeng 240

Шестерня 1/2 передачі Z-18 для мототрактора Shifeng 240

Прямозуба циліндрична шестерня на 18 зубів належить до набору шестерень першої та другої передач коробки мототрактора Shifeng 240. Саме на цих передачах техніка працює під найбільшим навантаженням — оранка, культивація, буксирування причепа, рух важким ґрунтом. Стан зубчастої пари тут прямо визначає, чи тримає трансмісія тягу і чи не вибиває передачу під навантаженням.

Конструкція деталі

Вінець нарізаний прямим зубом: таке зачеплення не створює осьового зусилля на валу, спокійно переносить ударне навантаження під час рушання з плугом і залишається ремонтопридатним у звичайній майстерні. Торці зубів мають заходові фаски, завдяки яким перша й друга передачі вмикаються без закушування та зайвого шуму.

Усередині маточини встановлено голчастий роликовий підшипник із сепаратором. Шестерня спирається на голки й вільно обертається на посадковій шийці вала, поки передача вимкнена, а після ввімкнення момент іде через зачеплення зубів, а не через тертя по валу. Це зменшує нагрів посадкового місця й допомагає зберегти геометрію вала під час тривалої роботи з навісним обладнанням. Деталь сталева, з термообробленою поверхнею зуба — звичне виконання для шестерень цієї коробки.

Як підібрати

• Перерахуйте зуби на знятій деталі: у цієї позиції їх 18, за іншої кількості шестерня не стане в пару.
• Порівняйте зовнішній діаметр вінця та ширину зуба зі старою шестернею — розміри мають збігатися, інакше пара працюватиме кромкою.
• Перевірте отвір маточини та посадку на шийку вала: голчастий підшипник має сідати щільно, без люфту й перекосу.
• Огляньте відповідний рухомий блок перемикання: якщо його зуби заокруглені, сколоті або мають вироблення, міняти треба обидва елементи пари.
• Орієнтуйтеся на модель техніки — шестерня розрахована на коробку Shifeng 240, шестерні від інших серій підбирати «на око» не можна.

Коли міняють шестерню

Типові причини ремонту — викришування робочої поверхні зуба, скол або згин зуба після ударного навантаження, вироблення по профілю, наростаюче виття коробки саме на першій і другій передачах, самочинне вимикання передачі під тягою. Окремий привід — розсипаний або заклинений голчастий підшипник у маточині: тоді шестерня гріється, починає бити й швидко розбиває посадкову шийку вала, тож відкладати розбирання не варто.

Встановлення

Коробку розбирають, вал із шестернями знімають повністю й оглядають: шийку під голки, шліци, сусідні шестерні та вилку перемикання. Перед складанням голки й посадкову шийку рясно змащують трансмісійною оливою, шестерню ставлять тим самим боком, що й зняту, без ударів молотком по вінцю. Після складання вал провертають вручну, перевіряють легкість обертання шестерні на підшипнику, хід вилки та чіткість вмикання обох передач, після чого заливають оливу за рівнем картера.

Оновлення зношеної пари обходиться значно простіше й дешевше за ремонт розбитої коробки, тому за перших ознак виття чи вильоту передачі варто розкрити картер. Зі справною шестернею перша й друга передачі вмикаються чітко, а мототрактор упевнено тягне плуг, фрезу та причіп.