Шестерня 4-ї передачі КПП Z-19/6 для мінітрактора Shifeng 240

Шестерня 4-ї передачі Z-19/6 для мінітрактора Shifeng 240

Зубчасте колесо коробки передач мінітрактора Shifeng 240, яке відповідає за роботу четвертої передачі. Позначення Z-19/6 читається прямо: 19 зубів на зовнішньому вінці та шість шліців у посадковому отворі. Саме ці два числа визначають підбір — вони мають точно збігтися з деталлю, знятою з картера, інакше колесо не сяде на вал або не увійде в зачеплення з відповідною шестернею.

Конструкція деталі

Колесо суцільносталеве, із прямим зубом і масивною маточиною. Прямозубе зачеплення в тракторних коробках цього класу працює без осьового зсуву і спокійно тягне момент на низьких обертах, коли трактор іде з начіпним знаряддям чи важким причепом. Вінець нарізаний по всій ширині обода, тому пляма контакту розподіляється вздовж зуба, а не збирається на кромці — від цього напряму залежить ресурс пари.

Посадковий отвір шліцьовий, із шістьма рівномірно розташованими пазами. Таке з'єднання передає крутний момент усією бічною поверхнею шліців, а шестерня лишається жорстко зв'язаною з валом і не провертається на посадці під навантаженням. По торцю маточини проходить кільцевий поясок: ним деталь спирається на сусідній елемент зубчастого пакета в картері й утримує задане осьове положення.

Як підібрати заміну

• Перерахуйте зуби на знятій шестерні — їх має бути рівно 19.
• Перевірте шліцьовий отвір: шість пазів, посадка на вал щільна, без люфту й без натягу.
• Звірте зовнішній діаметр вінця та ширину обода зі старою деталлю.
• Порівняйте висоту маточини й опорний поясок — саме цими ознаками шестерні сусідніх передач відрізняються між собою.
• Врахуйте, що в коробках мінітракторів цієї родини трапляються зовні схожі колеса з іншою кількістю зубів, тому орієнтуйтеся на поєднання 19 зубів і 6 шліців, а не на загальний вигляд.

Коли шестерню міняють

Типовий сигнал — виття або гул, що з'являється лише на четвертій передачі й зникає на решті. Далі йдуть вибивання передачі під навантаженням, важке вмикання, удари в картері під час рушання. Після розбирання на зношеному колесі добре видно загострені та підрізані вершини зубів, наклеп і сколи на робочих гранях, забиті чи скручені шліци. Металева крихта у злитій трансмісійній оливі — теж привід оглянути весь зубчастий набір, а не обмежуватися однією деталлю.

Встановлення

Шестерню міняють зі знятою кришкою картера, з промиванням порожнини та заливанням свіжої трансмісійної оливи: залишена стружка швидко псує нові зуби. Заразом оглядають відповідне колесо, вилку перемикання, підшипники вала й сальники — зношена пара майже завжди садить нову деталь за короткий час. На шліци колесо надівають без ударів молотком по вінцю, контролюють вільне переміщення по валу та відсутність заїдань, а після складання перевіряють вмикання всіх передач на нерухомому тракторі.

Точкова заміна одного зубчастого колеса виходить помітно дешевше за перебирання коробки повністю й повертає трактору весь діапазон швидкостей: четверта передача знову тримається під навантаженням на транспортних переїздах і в роботі з причепом.