Шестерня 3-ї передачі Z-35/6 для КПП мототрактора Shifeng 240

Шестерня 3-ї передачі Z-35/6 для мототрактора Shifeng 240

Ремонтна деталь коробки передач мототрактора Shifeng 240: суцільнометалева шестерня з 35 зубцями та шліцьовим отвором під шість шліців. Її встановлюють замість зношеної або зруйнованої шестерні третього ступеня, коли трактор перестає впевнено тримати цю передачу під навантаженням. Передатне відношення після заміни лишається заводським, тож швидкість і тяга на третій передачі повертаються до штатних, а не змінюються через випадково дібрану деталь.

Будова

Зубчастий вінець прямий, без нахилу зуба — саме такий профіль застосовують у несинхронізованих тракторних коробках, де потрібно передавати великий крутний момент на низьких обертах і витримувати ударні навантаження під час перемикання без синхронізатора. Маточина заглиблена відносно вінця та підсилена по центру, а внутрішній отвір має шість шліцьових пазів: момент передається всією поверхнею шліцьового з’єднання, а не через одну шпонку, тому ризик провертання на валу помітно менший.

• Кількість зубців — 35, що й закладено в позначенні Z-35.
• Шліцьовий отвір на шість шліців, звідси індекс «/6» у назві.
• Прямозубий вінець з механічно обробленими посадковими поверхнями.
• Місце в трансмісії — третя передача коробки Shifeng 240.

Для якої техніки

Shifeng SF-240 — мототрактор з одноциліндровим дизелем і механічною несинхронізованою коробкою за схемою (3+1)×2: три передачі вперед і одна назад у двох діапазонах, тобто шість швидкостей уперед і дві назад. Третій ступінь на такій машині працює найчастіше — на транспортних переїздах, з причепом і на легких польових операціях, тому його зубці напрацьовують ресурс швидше за інші й першими потребують заміни.

Коли шестерню замінюють

• Третя передача самочинно вимикається під час розгону або під навантаженням.
• Гул чи виття в картері, що з’являється лише на третьому ступені й зникає на інших.
• Сколи, забоїни та загострені від виробітку зубці на знятій деталі.
• Розбиті шліци отвору та відчутний кутовий люфт шестерні на валу.
• Металева стружка на магніті пробки й у злитій трансмісійній оливі.
• Передача вмикається туго, з ударом або хрускотом навіть за справного приводу.

Як дібрати без помилки

Зняту шестерню перевіряють за трьома зрозумілими ознаками: перерахувати зубці вінця — їх має бути 35, перерахувати шліцьові пази в отворі — їх шість, а потім прикласти стару деталь до нової та звірити зовнішній діаметр, ширину вінця й висоту маточини. Підрахунок зубців тут принциповий, бо сусідні ступені цієї коробки зовні схожі, але мають іншу кількість зубців: приміром, шестерня другої передачі тієї самої лінійки має 31 зуб. Кілька хвилин на перелік зубців і шліців повністю виключають пересорт.

Встановлення та що оглянути принагідно

Заміна виконується зі зливом трансмісійної оливи та зняттям кришки коробки. Поки картер відкритий, обов’язково оглядають спряжену шестерню: якщо вона вироблена, нова деталь набуде такого самого зносу за короткий час і коробку доведеться розбирати вдруге. Заразом перевіряють підшипники валів, вилку перемикання та шток — самочинне вимикання передачі часто спричинене не лише станом зубців. Складають механізм на чистій оливі рекомендованого класу, після збирання прокручують усі ступені без навантаження й переконуються, що третя вмикається чітко та утримується.

Така шестерня потрібна і під час капітального перебирання коробки, і за точкового ремонту, коли решта трансмісії ціла, а зруйнувався один ступінь. Розумно брати деталь разом із витратними матеріалами для розкриття картера — прокладками, сальниками та оливою, щоб зібрати коробку за один захід.