Шестерня головного вала Z-20 для мототрактора Shifeng 240

Шестерня головного вала Z-20 для мототрактора Shifeng 240

Крутний момент від зчеплення до валів коробки передач мототрактора Shifeng 240 передає набір зубчастих пар, і колесо з 20 зубами на головному валу — одне з найнавантаженіших у цьому ряду. Від стану його зубів залежить, чи чітко вмикаються передачі, чи не вибиває швидкість під навантаженням і наскільки рівно працює трансмісія під час оранки, перевезення причепа та роботи з навісним обладнанням.

Роль деталі в коробці передач

Shifeng SF-240 побудований навколо одноциліндрового чотиритактного дизеля SF138-2 потужністю 24 к. с. Момент від двигуна надходить через пасову передачу і дводискове сухе зчеплення до механічної коробки з шістьма передачами вперед і двома назад. Шестерні головного вала приймають повний тяговий момент, який трактор реалізує на знижених ступенях, — саме там навантаження на зуб максимальне, а оберти мінімальні. Тому спрацьований або викришений вінець на 20 зубів одразу озивається гулом, вібрацією та самовільним вимиканням передачі під плугом, фрезою чи на підйомі з причепом.

Конструкція

Деталь суцільна: зубчастий вінець із прямим профілем зуба та подовжена циліндрична маточина, яка сідає на вал і задає точне положення шестерні відносно відповідної пари. Прямий зуб тримає високе радіальне навантаження без осьового відведення, а збільшена довжина маточини розвантажує посадкове місце й зменшує перекіс колеса на нижчих передачах. Сталеве тіло деталі оброблене в темний захисний колір, тож запасна шестерня спокійно переносить зберігання до моменту ремонту.

Ключові параметри

• Кількість зубів — 20, позначення Z-20.
• Тип зачеплення — циліндричне прямозубе.
• Виконання — суцільносталеве, вінець заодно з подовженою маточиною.
• Отвір — центральний, під посадку на головний вал коробки.
• Застосування — коробка передач мототрактора Shifeng 240.

Як підібрати шестерню на заміну

Шестерні головного вала з 20 зубами трапляються в коробках однотипних китайських мототракторів і мотоблоків, але геометрія в них різна. Зніміть стару деталь і звіртеся з нею за такими пунктами:

• кількість зубів — їх має бути рівно 20;
• зовнішній діаметр вінця та ширина зубчастої частини;
• діаметр і профіль посадкового отвору, включно зі шліцами або пазом під шпонку, якщо вони є на вашому валу;
• довжина маточини й загальна висота деталі — від цього залежить збіг за осьовим положенням;
• з якого боку маточина виступає відносно вінця.

Коли міняють шестерню

Типові приводи — виття коробки на одній конкретній передачі, туге вмикання, вибивання швидкості під навантаженням, металева стружка у зливаному мастилі. Під час розбирання зуби оглядають на сколи вершини, ступінчастий знос по робочому боці профілю, задири та синяву від перегріву. Міняти колесо доцільно в парі з відповідною шестернею: спрацьована пара швидко з'їдає нову, якщо поставити лише одну деталь.

Встановлення

Складання ведуть зі знятою кришкою коробки, на чистому й не забитому посадковому місці, без ударів по вінцю. Принагідно перевіряють підшипники вала, вилки та штоки перемикання, промивають картер і заливають свіже трансмісійне мастило — старе з металевою крихтою швидко зіпсує нову пару. Після складання всі передачі проганяють на холостому ходу й слухають коробку, а перші години роботи дають без граничної тяги, щоб зуби припрацювалися.