Корпус підшипника колінвала ZH1125N дизель

Корпус підшипника колінвала ZH1125N (дизель)

Литий корпус опорного підшипника колінчастого вала для одноциліндрових дизельних двигунів серії ZH із водяним охолодженням, якими комплектують важкі мотоблоки, мототрактори та мінітрактори. Деталь утримує підшипник колінвала в заданому положенні та закриває картер із торця, тому від її стану безпосередньо залежать співвісність вала, відсутність течі по стику та рівна робота мотора під навантаженням.

Конструкція

Виливок має форму фланцевої кришки з круглим посадковим гніздом у центрі. Гніздо проточене під зовнішнє кільце підшипника, а ступінчастий буртик задає глибину посадки й утримує підшипник від осьового зміщення. По периметру фланця розташовані отвори під болти кріплення до картера двигуна, а внутрішній бік підсилено ребрами — вони не дають корпусу деформуватися, коли на опору надходять навантаження від вала, маховика та ремінного приводу. Передбачено також різьбові бобишки під допоміжний кріпіж і оброблені площадки, за якими корпус точно орієнтується відносно картера.

Переваги

• Жорсткий литий корпус із ребрами тримає геометрію посадкового гнізда та зберігає співвісність опори після затягування кріплення.
• Ступінчастий проточений пояс фіксує зовнішнє кільце підшипника від осьового зсуву, тому колінвал утримує своє положення за змінного навантаження.
• Широкий фланець із рівномірно розподіленими отворами дає щільний стик із картером і однакове зусилля затягування по всьому колу.
• Заміна окремого корпусу відновлює опору колінвала без перебирання блока двигуна повністю.

Коли деталь замінюють

Новий корпус підшипника ставлять, якщо посадкове гніздо розбите й зовнішнє кільце підшипника провертається, якщо виливок тріснув після удару чи перегріву, якщо зірвано різьбу під кріпіж або пошкоджено привалкову площину і по стику виступає олива. Такі дефекти зазвичай проявляються гулом із боку опори, вібрацією на середніх обертах та масляними слідами на картері. Працювати далі з розбитим гніздом не варто: підшипник швидко руйнується повторно, а за ним страждають шийка колінвала і вкладиші, і ремонт обходиться помітно дорожче.

Як підібрати

Серія ZH охоплює мотори 1105N, 1115N і 1125N, корпуси опор у них зовні схожі, але різняться розмірами, тому деталь підбирають строго під свій двигун.

• Звірте діаметр посадкового гнізда та типорозмір підшипника зі знятим корпусом.
• Перерахуйте отвори по фланцю та перевірте відстань між ними.
• Виміряйте висоту посадкового пояса й загальний виліт деталі.
• Перевірте збіг отворів фланця з масляними каналами картера.
• Підготуйте новий сальник і прокладку стику — їх ставлять разом із корпусом.

Встановлення

Перед складанням привалкові площини очищають від залишків старої прокладки, а гніздо промивають і просушують. Підшипник запресовують без перекосу, рівномірним зусиллям по зовнішньому кільцю. Корпус встановлюють на місце з новою прокладкою та затягують болти навхрест у кілька проходів, після чого перевіряють, чи вільно провертається колінвал від руки. Перед запуском двигуна контролюють рівень оливи та оглядають стик на відсутність патьоків.