Вісь коліс шестигранна L-500 мм для КПП мотоблока

Вісь коліс шестигранна L-500 мм для КПП мотоблока

Через цю вісь тяга від коробки передач доходить до ведучих коліс мотоблока: шестигранний профіль заходить у посадочні гнізда півосьових шестерень і маточин, тож зусилля передається одразу шістьма гранями, без шпонок і зрізних деталей. Довжина 500 мм розрахована на стандартну колію мотоблоків із шестерінчастою коробкою передач, а суцільна сталева заготовка спокійно тримає ударні навантаження під час оранки, культивації, підгортання та перевезення вантажу.

На яку техніку встановлюється

Позиція призначена для мотоблоків і важких культиваторів із шестерінчастою КПП, дизельними двигунами 178F та 186F повітряного охолодження потужністю близько 6–12 к. с., а також для машин того самого класу з бензиновими моторами та коробкою на дві передачі вперед і одну назад. На вісь стають пневматичні колеса, металеві ґрунтозачепи й подовжувачі колії з маточинами під шестигранник — переробляти наявне навісне обладнання не доведеться.

Конструкція

Деталь виготовлена як суцільний сталевий пруток шестигранного перерізу по всій довжині, без зварних стиків і переходів діаметра. Уздовж однієї грані виконано наскрізні отвори під фіксувальні пальці та шплінти: ними маточина чи ґрунтозачеп утримується від поздовжнього зміщення, а колія виставляється в кількох положеннях. Торці зняті фаскою, тому вісь легко заходить у шестигранний отвір маточини та в посадочне гніздо коробки передач навіть тоді, коли КПП залишається на рамі.

Переваги

• Шестигранний профіль по всій довжині передає момент площиною граней — тут немає шпонкового пазу, який першим викришується під ударним навантаженням.
• Суцільнокатаний сталевий пруток без зварних стиків не має ослабленого перерізу, тож вісь тримає ривки під час рушання з навантаженим причепом.
• Ряд наскрізних отворів дає змогу змінювати ширину колії та переставляти ґрунтозачепи без переробки кріплення.

Як підібрати заміну

• Виміряйте стару вісь по загальній довжині — тут це 500 мм; варіанти на 380, 400 та 490 мм розраховані на інші корпуси КПП і дадуть іншу колію.
• Перевірте розмір шестигранника під ключ: для мотоблочних коробок цього класу він становить 32 мм, і вісь має входити в маточину щільно, без хитання.
• Порівняйте кількість і крок отворів під фіксатори зі знятою деталлю, щоб зберегти звичні позиції колії та кріплення ґрунтозачепів.
• Огляньте посадочні місця в корпусі коробки: розбиті грані у гнізді швидко зношують і нову вісь.

Коли час міняти

Скручені грані, вироблення в місцях контакту з маточиною, розбиті отвори під палець і помітний люфт колеса на ходу — прямі підстави поставити нову вісь. Найчастіше до цього призводить робота з перевантаженим причепом, наїзд на приховану перешкоду або тривала експлуатація з погано затягнутими фіксаторами, коли маточина починає «ходити» по гранях і розбиває метал.

Перед складанням очистіть гніздо коробки передач і внутрішній шестигранник маточини від старого мастила та абразиву, встановіть колеса й затягніть фіксатори, а після перших годин роботи перевірте затяжку повторно — так грані припрацьовуються рівномірно, а вісь зберігає геометрію весь сезон.