Стартер електричний Z-11 12V 4,5 кВт (посадка Ø82 мм, міжболтове 118 мм) Xingtai 120/160

Стартер Z-11 12V 4,5 кВт для мінітракторів Xingtai 120/160

Електростартер розкручує колінчастий вал дизеля до пускових обертів і повністю позбавляє власника техніки ручного запуску рукояткою. Модель розрахована на бортову мережу 12 В і розвиває 4,5 кВт, а такого запасу вистачає, щоб упевнено провернути одноциліндровий дизель з водяним охолодженням навіть холодного ранку, коли олива загусла і вал іде туго.

Конструкція

Основа вузла — колекторний електродвигун постійного струму в сталевому корпусі, закритий з боку привода литим алюмінієвим кронштейном із фланцем під кріпильні болти. Паралельно корпусу закріплене втягуюче реле: після повороту ключа воно подає живлення на обмотки й водночас висуває бендикс уперед, уводячи шестірню в зачеплення із зубчастим вінцем маховика. На реле виведені силові болтові клеми під наконечники акумуляторного та керуючого проводів, а живлення на щітковий вузол іде через гнучку перемичку. Шестірня привода має 11 зубів — саме за цією ознакою позицію відрізняють від схожих зовні стартерів того ж сімейства.

На яку техніку встановлюється

Стартери цієї серії застосовують на одноциліндрових дизельних двигунах типу DLH1100 та DL190-12, якими комплектують мінітрактори Xingtai (Сінтай) 120 і 160 та споріднені машини на тих самих моторах. Саме це виконання центрується в кронштейні картера пояском Ø82 мм, а кріпильні отвори фланця рознесені на 118 мм між центрами.

Як підібрати заміну

• Виміряйте посадковий поясок знятого стартера: він має бути 82 мм, бо саме цей діаметр задає співвісність шестірні та вінця маховика.
• Перевірте міжцентрову відстань кріпильних отворів — тут вона 118 мм; у моторів цього класу трапляються фланці і на 112, і на 115 мм, тому розмір звіряють лінійкою заздалегідь.
• Перерахуйте зуби на привідній шестірні: під цей стартер потрібен маховик, що працює в парі з 11-зубою шестірнею.
• Переконайтеся, що бортова мережа 12 В, а акумулятор здатний віддати пусковий струм, який споживає мотор на 4,5 кВт.
• Порівняйте бік виведення реле й розташування силових клем, щоб штатні проводи лягли на місце без переробки джгута.

Коли час міняти

Зношені щітки та підгорілі контактні п'ятаки реле дають знайому картину: ключ повернуто, чути клацання, а вал не обертається. Вироблені втулки спричиняють перекіс якоря, сторонні шуми й падіння крутного моменту, а заокруглені зуби привода — пробуксовку з виттям та удари по вінцю маховика. Якщо стартер не вимикається після запуску, продовжує обертатися або двигун доводиться крутити багато разів поспіль, вузол простіше замінити цілком, ніж перебирати частинами.

Встановлення та експлуатація

Перед роботою знімають клему з акумулятора, очищають посадкове місце в картері від старого герметика й бруду, оглядають стан вінця маховика. Кріпильні болти затягують рівномірно, щоб фланець сів без перекосу, а силові наконечники зачищають до металу — поганий контакт з'їдає пусковий струм швидше за будь-який знос. Довгі безперервні спроби пуску перегрівають обмотки, тому запуск роблять короткими серіями з паузами на охолодження.

Характеристики

• Тип: електричний стартер постійного струму
• Робоча напруга: 12 В
• Потужність: 4,5 кВт
• Кількість зубів привода: 11
• Посадковий діаметр: Ø82 мм
• Міжболтова відстань: 118 мм
• Корпус: сталь із литим алюмінієвим кронштейном привода
• Застосування: дизельні двигуни мінітракторів Xingtai 120/160

Такий стартер тримають у запасі власники мінітракторів, які працюють у полі або на подвір'ї щодня: заміна вузла цілком повертає техніці нормальний холодний пуск за один підхід, без розбирання та підбору окремих щіток, втулок і приводів.