Маховик двигуна 175N/180N дизель 7/9 к.с. для мотоблока

Маховик для дизельного двигуна мотоблока 175N/180N (7/9 к.с.)

Важка чавунна деталь, яка сідає на конусний хвостовик колінчастого вала одноциліндрового дизеля з водяним охолодженням серії R175N/R180N. Такі мотори встановлюють на важкі мотоблоки та мототрактори потужністю 7–9 к.с., і саме маховик визначає, наскільки рівно техніка тягне плуг, фрезу чи причіп на низьких обертах.

Для чого потрібен маховик

Одноциліндровий дизель віддає крутний момент поштовхами: робочий хід один на два оберти, решту часу вал обертається за інерцією. Маса чавунного диска накопичує кінетичну енергію на робочому ході й повертає її на тактах стиснення та випуску. Завдяки цьому вирівнюються оберти, зменшується вібрація, двигун не глухне під час короткочасного перевантаження і впевнено проходить компресію під час пуску. Через зубчастий вінець мотор провертається стартером, а сам диск замикає зв’язок колінвала з трансмісією.

Конструкція

Корпус відлитий із чавуну й оброблений по посадкових поверхнях. У центрі розташований конічний отвір зі шпонковим пазом під хвостовик колінвала, навколо нього виступає маточина під шайбу та гайку. У диску виконані три великі розвантажувальні вікна, що знімають зайву масу без втрати жорсткості, а по ободу проходить ряд технологічних отворів, які використовують під час балансування. Зовнішня циліндрична поверхня обода оброблена як посадкове місце під зубчастий вінець: вінець Z-134 насаджується на неї з натягом.

Переваги

• Масивне чавунне лиття — двигун рівніше тримає оберти під навантаженням і менше трясе техніку на холостому ходу.
• Оброблена посадка під вінець — за викришених зубців міняють лише вінець, а не весь маховик.
• Конус зі шпонковим пазом — деталь сідає на колінвал жорстко й не провертається від ударних навантажень дизеля.
• Розвантажений вікнами диск — зберігає потрібний момент інерції без надлишкової ваги на опорах колінвала.

Як підібрати

Орієнтуйтеся на родину двигуна: деталь розрахована на дизелі 175N і 180N (R175N/R180N) потужністю 7 та 9 к.с. Перед покупкою зніміть старий маховик і звірте три розміри — діаметр і конусність центрального отвору, ширину шпонкового паза та зовнішній діаметр обода під вінець. Перерахуйте зубці на своєму вінці: для цієї серії стандартом вважають 134 зубці. Якщо мотоблок має електростартер, перевірте, щоб бендикс потрапляв у площину вінця після встановлення.

Встановлення та заміна

Посадковий конус колінвала й отвір маховика мають бути чистими та сухими, без оливи й задирів, інакше деталь не сяде до упору й битиме. Шпонку ставлять без перекосу, гайку затягують, зафіксувавши маховик від провертання. Знімають його лише знімачем: удари по ободу спричиняють тріщини чавуну. Зубчастий вінець під час заміни рівномірно прогрівають і напресовують на обід, дотримуючись сторони встановлення. Після складання переконайтеся у відсутності биття та у вільному провертанні колінвала.

Заміна потрібна, якщо на диску з’явилися тріщини, розбитий шпонковий паз, пошкоджений конус після провертання, зірвана різьба на хвостовику маточини або обід деформований після заклинювання мотора. Новий маховик повертає двигуну рівну роботу й нормальний пуск, тому його беруть і під конкретний ремонт, і в запас під час повного перебирання мотора.