Кришка радіатора мотоблока ZS/ZH1100 із запобіжним клапаном

Кришка радіатора ZS/ZH1100 для мотоблока та мототрактора

Пробка заливної горловини радіатора для дизельних двигунів ZS/ZH1100 водяного охолодження потужністю близько 15 к. с. Такі мотори стоять на важких мотоблоках і мототракторах Зубр, Кентавр, Булат та однотипній техніці. Деталь герметизує контур охолодження, утримує в ньому надлишковий тиск і через вбудований клапан стравлює пару, коли тиск перевищує розрахунковий. Зі зношеною пробкою антифриз закипає раніше, виходить через горловину, а двигун перегрівається вже на середньому навантаженні.

Конструкція

Корпус штампований металевий із хромованим покриттям: він витримує нагрів від радіатора та вібрацію рами, не жолобиться і не тріскається по краю. Усередині стоїть підпружинений клапан із гумовим ущільненням — пружина притискає тарілку до сідла горловини й задає тиск відкриття, а на лицьовому боці корпусу вибито позначення 0,5. Знизу кришка спирається на кільцеве ущільнення, що прилягає до бурта горловини радіатора. До пробки закріплений металевий тримач на рухомих ланках: він чіпляється за радіатор і не дає загубити кришку, поки вона знята під час доливання.

Переваги

• Клапан із каліброваною пружиною тримає тиск у контурі, тож охолоджувальна рідина закипає пізніше, а мотор стабільніше працює на тривалому навантаженні — на оранці та перевезеннях.
• Металевий хромований корпус не розм'якшується від постійного нагріву, і посадка на горловині лишається щільною весь сезон.
• Гумове ущільнення по колу горловини прибирає підтікання та запах антифризу з-під пробки.
• Тримач на ланках залишає кришку на радіаторі, і її не доводиться шукати в траві після доливання охолоджувальної рідини.

Коли час міняти

Пробку міняють, якщо з-під неї сочиться або вибиває антифриз, гумове кільце задубіло, потріскалося чи просіло, клапан залип від накипу, пружина ослабла, а сама кришка провертається на горловині й не фіксується. Непрямі ознаки — рівень рідини постійно падає без видимих течій по патрубках і радіатору, температура швидко зростає на прогрітому моторі, біля горловини шипить і парує після зупинки.

Як підібрати та встановити

Зніміть стару пробку й порівняйте її з цією: посадковий діаметр під горловину 39 мм, висота 25 мм, позначення на лицьовій частині 0,5. Збігтися мають діаметр, висота та спосіб фіксації на горловині — тоді клапан сяде на сідло рівно, і контур триматиме тиск. Встановлюють кришку лише на охололому двигуні: спершу перевіряють чистоту бурта горловини й прибирають наліт накипу, потім притискають пробку до упору та довертають до фіксації. Після першого прогріву варто оглянути горловину — сухий стик означає, що ущільнення сіло правильно.

Характеристики

• Призначення: пробка радіатора системи водяного охолодження
• Двигуни: дизельні ZS/ZH1100, близько 15 к. с.
• Техніка: важкі мотоблоки та мототрактори
• Посадковий діаметр: 39 мм
• Висота: 25 мм
• Маса: близько 52 г
• Позначення на корпусі: 0,5
• Виконання: метал із хромованим покриттям, запобіжний клапан, металевий тримач