Крышка радиатора мотоблока ZS/ZH1100 с предохранительным клапаном

Крышка радиатора ZS/ZH1100 для мотоблока и мототрактора

Пробка заливной горловины радиатора для дизельных двигателей ZS/ZH1100 водяного охлаждения мощностью около 15 л. с. Такие моторы ставят на тяжёлые мотоблоки и мототракторы Зубр, Кентавр, Булат и однотипную технику. Деталь герметизирует контур охлаждения, удерживает в нём избыточное давление и через встроенный клапан стравливает пар, когда давление превышает расчётное. С изношенной пробкой антифриз закипает раньше срока, выходит через горловину, а двигатель начинает греться уже на средней нагрузке.

Конструкция

Корпус штампованный металлический с хромированным покрытием: он спокойно переносит нагрев от радиатора и вибрацию рамы, не коробится и не трескается по краю. Внутри стоит подпружиненный клапан с резиновым уплотнением — пружина прижимает тарелку к седлу горловины и задаёт давление открытия, а на лицевой стороне корпуса выбито обозначение 0,5. Снизу крышка опирается на кольцевое уплотнение, которое прилегает к буртику горловины радиатора. К пробке прикреплён металлический держатель на подвижных звеньях: он цепляется за радиатор и не даёт потерять крышку, пока она снята при доливке.

Преимущества

• Клапан с калиброванной пружиной держит давление в контуре, поэтому охлаждающая жидкость закипает позже, а мотор ровнее работает на длительной нагрузке — на вспашке и перевозках.
• Металлический хромированный корпус не размягчается от постоянного нагрева, и посадка на горловине остаётся плотной весь сезон.
• Резиновое уплотнение по кругу горловины убирает подтёки и запах антифриза из-под пробки.
• Держатель на звеньях оставляет крышку на радиаторе, её не приходится искать в траве после долива охлаждающей жидкости.

Когда пора менять

Пробку меняют, если из-под неё сочится или выбивает антифриз, резиновое кольцо задубело, потрескалось либо просело, клапан залип от накипи, пружина ослабла, а сама крышка проворачивается на горловине и не фиксируется. Косвенные признаки — уровень жидкости постоянно падает без видимых течей по патрубкам и радиатору, температура быстро растёт на прогретом моторе, у горловины шипит и парит после остановки.

Как подобрать и установить

Снимите старую пробку и сравните её с этой: посадочный диаметр под горловину 39 мм, высота 25 мм, обозначение на лицевой части 0,5. Совпасть должны диаметр, высота и способ фиксации на горловине — тогда клапан сядет на седло ровно и контур будет держать давление. Устанавливают крышку только на остывшем двигателе: сначала проверяют чистоту буртика горловины и снимают налёт накипи, затем прижимают пробку до упора и доворачивают до фиксации. После первого прогрева стоит осмотреть горловину — сухой стык означает, что уплотнение село правильно.

Характеристики

• Назначение: пробка радиатора системы водяного охлаждения
• Двигатели: дизельные ZS/ZH1100, около 15 л. с.
• Техника: тяжёлые мотоблоки и мототракторы
• Посадочный диаметр: 39 мм
• Высота: 25 мм
• Масса: около 52 г
• Обозначение на корпусе: 0,5
• Исполнение: металл с хромированным покрытием, предохранительный клапан, металлический держатель