Мотошина 2,50-17 TT 6PR (mod 2) AMG-4

Мотошина 2,50-17 TT 6PR (mod 2) AMG-4 — камерна покришка для мотоциклетного колеса. Вона контактує з дорогою, передає тягове та гальмівне зусилля й бере участь в утриманні траєкторії руху. Малюнок протектора утворений окремими рельєфними блоками з канавками між ними. Під час вибору важливий не лише протектор: розмір і спосіб встановлення мають відповідати ободу та вимогам конкретної техніки.

Розмір і маркування

У позначенні 2,50-17 число 2,50 означає номінальну ширину в дюймах, а 17 — посадковий діаметр у дюймах. За цими числами не визначають точні зовнішні габарити накачаного колеса. TT вказує на використання з камерою. 6PR — норма шаровості, що характеризує міцнісний клас каркаса, а не обов’язково шість фактичних шарів. Допустимі навантаження, швидкість і тиск звіряють з відповідними позначеннями та вимогами виробника техніки: самого індексу 6PR для цього недостатньо.

Що звірити зі старою шиною

Порівняйте розмір на боковині знятої покришки з вимогами посібника з експлуатації. Перевірте посадковий діаметр, допустиму ширину обода, використання камери та вимоги до встановлення на переднє чи заднє колесо. Однаковий діаметр ще не означає правильного підбору. Невідповідна ширина обода змінює форму профілю покришки та її роботу під навантаженням. Також мають залишатися передбачені зазори до крила, маятника й інших деталей біля колеса.

Камера повинна відповідати розміру покришки, а її вентиль — отвору в ободі. Замала камера надмірно розтягується, завелика може лягти складками. Якщо колесо має ободну стрічку, огляньте її та перевірте розташування: вона повинна закривати головки спиць і захищати від них камеру. Разом із покришкою варто перевірити основу вентиля, стан камери та посадкових поверхонь обода. Пошкоджену камеру або ободну стрічку замінюють під час цього ж розбирання.

Ознаки зношення

Покришку змінюють через зношений протектор, тріщини, порізи, здуття, оголений корд або пошкоджені борти. Якщо протектор стирається нерівномірно, перевірте тиск і стан колеса, щоб нова шина не повторила той самий характер зношення. Недостатній тиск посилює деформацію та нагрівання під час руху, а сильний удар об край вибоїни може пошкодити і покришку, і камеру. Коли колесо регулярно втрачає тиск, потрібно знайти місце витоку, зокрема перевірити вентиль.

Монтаж і перевірка

Перш ніж знімати покришку, повністю випустіть повітря з камери. Очистьте обід та огляньте його кромки: задирки й гострі пошкодження можуть перетерти або проколоти гуму. Перевірте внутрішню поверхню покришки. Під час складання трохи підкачайте камеру, щоб надати їй форми, встановіть вентиль рівно й не допускайте защемлення камери монтажним інструментом. Якщо на боковині нанесена стрілка обертання, орієнтуйте покришку відповідно до неї.

Після монтажу перевірте, чи рівномірно сіли борти по всьому колу, чи не нахилений вентиль і чи немає витоку повітря. Тиск встановлюють за вимогами до техніки з урахуванням навантаження. Неправильно підібраний обід, перекіс борта або затиснута камера можуть спричинити втрату тиску та погіршення керованості. Під час перших поїздок уникайте різких прискорень і гальмувань, стежте за поведінкою колеса та перевіряйте тиск.