Мотошина 3,50-10 TT 6PR (mod 5) AMG-2

Мотошина 3,50-10 TT 6PR (mod 5) AMG-2 — камерна покришка для мототехніки з відповідним розміром колеса. Вона контактує з дорогою, передає тягове та гальмівне зусилля й допомагає зберігати напрямок руху. Від стану протектора та каркаса залежить поведінка колеса під час розгону, гальмування й проходження поворотів. Тому підставою для заміни може бути не лише стертий рисунок, а й пошкодження боковини або борта.

Розмір і маркування

Позначення 3,50-10 означає номінальну ширину шини 3,50 дюйма та посадковий діаметр 10 дюймів. Воно допомагає підібрати покришку до колеса, але не визначає точні зовнішні габарити після накачування: на фактичну ширину впливає також обід. TT вказує на використання з камерою. Для складання потрібна камера відповідного розміру, а її вентиль має підходити до отвору та конструкції обода.

6PR — норма шаровості, тобто умовна категорія міцності каркаса. Це позначення не означає, що шина обов'язково має шість фізичних шарів. Воно також не замінює значення допустимого навантаження та робочого тиску: їх звіряють із маркуванням шини та вимогами виробника техніки. mod 5 збережено як індекс виробу.

Що звірити під час підбору

Прочитайте розмір на боковині старої покришки та перевірте розмір обода. Зіставте камерне виконання, допустиму ширину обода, вимоги щодо навантаження й швидкості. Однаковий посадковий діаметр ще не означає, що покришка підійде: завелика ширина може спричинити тертя об сусідні деталі, а невідповідний обід змінює профіль шини та умови посадки її бортів.

Зважайте на місце встановлення колеса й вимоги виробника конкретної техніки. Перевірте проміжки до крила, вилки чи маятника. Це особливо доречно, якщо попередній власник уже змінював штатний розмір. Знята покришка допомагає порівняти параметри, проте її розмір варто звірити з вимогами до колеса. Тиск обирають за рекомендаціями виробника з урахуванням навантаження, а не за відчуттям жорсткості боковини.

Ознаки зношення та пошкоджень

Покришку замінюють у разі зношення протектора, глибоких порізів, тріщин, здуття, оголення корду або пошкодження посадкового борта. Якщо протектор стирається нерівномірно, слід знайти причину: неправильний тиск чи перекіс колеса скорочуватимуть ресурс і нової шини. Повторна втрата повітря потребує огляду камери, вентиля та внутрішньої поверхні покришки. Гострий предмет, що залишився всередині, може знову проколоти камеру після заміни.

Монтаж і перевірка

До розбортування повністю випустіть повітря з камери. Очистьте обід і перевірте, чи немає іржі, задирок та гострих країв, які можуть пошкодити гуму. Якщо конструкція колеса передбачає обідну стрічку, огляньте її стан і положення. Камеру з тріщинами, потертостями або пошкодженим вентилем потрібно замінити на відповідну за розміром.

Під час складання розправте камеру без складок і перекручування та не затискайте її монтажним інструментом. За наявності стрілки на боковині дотримуйтеся вказаного напрямку обертання. Після монтажу перевірте рівномірну посадку бортів по всьому колу, положення вентиля та герметичність. Колесо має вільно обертатися й не торкатися сусідніх деталей. Неправильно підібраний розмір, перекошений борт або защемлена камера можуть спричинити биття та втрату тиску.