Карбюратор для скутера Honda Dio AF18/AF27, Tact AF24 TTG (дифузор 32/18,5 мм)

Карбюратор Honda Dio AF18/AF27, Tact AF24 TTG

Карбюратор для двотактних японських скутерів Honda Dio 18, Dio 27 та Honda Tact 24. Він дозує бензин і повітря на всіх режимах — від холодного пуску до повністю відкритої ручки газу, тому саме від його стану залежать запуск з першого натискання, рівні холості оберти, відгук на газ і реальна витрата пального. Позиція йде у зборі та з паливним шлангом, тобто готова до монтажу без пошуку додаткової дрібнички.

Конструкція

Корпус повторює геометрію штатного вузла цих моделей: міжцентрова відстань кріпильних отворів — 41,5 мм, габарити 128 × 73 × 71 мм, маса близько 530 г. Дифузор має розмір 32/18,5 мм: широким боком карбюратор стикується з патрубком повітряного фільтра, вузьким — із впускним патрубком двигуна. Усередині працює звична для цих скутерів схема: поплавкова камера з голчастим клапаном, тросова дросельна заслінка під верхньою кришкою та збагачувач холодного пуску, закріплений збоку корпусу. Регулювальні гвинти виведені назовні, тож оберти холостого ходу та якість суміші налаштовуються просто на встановленому двигуні, без повторного зняття карбюратора.

Коли міняють карбюратор у зборі

Повна заміна виправдана там, де чищення та ремкомплект уже не рятують. Вироблення на дросельній заслінці та в її колодязі спричиняє підсмоктування повітря й плаваючі оберти, які не лікуються регулюванням. Окислені та залаковані канали після довгого простою зі старим бензином часто не відмиваються навіть ультразвуком. Зірвані різьблення під гвинти кришки, тріснутий штуцер чи деформована привалкова площина роблять ремонт недоцільним. Непрямі ознаки того, що вузол час міняти: мотор не тримає холості, глухне під час скидання газу, чхає на розгоні, переливає пальне в поплавковій камері або заводиться лише після довгого прокачування.

Підбір та встановлення

• Порівняйте зі знятим карбюратором посадкові розміри: 41,5 мм між отворами кріплення та 18,5 мм по виходу в бік двигуна.
• Огляньте впускний патрубок і патрубок повітряного фільтра: задубіла або тріснута гума змусить підсмоктувати повітря навіть новий карбюратор.
• Замініть паливний фільтр і перевірте бак: сміття та іржа швидко виводять з ладу голчастий клапан і знову призводять до переливу.
• Підключіть збагачувач і перевірте цілість його дроту — без робочого збагачувача холодний пуск потребуватиме довгого прокачування та підсосу.
• Після встановлення прогрійте мотор, відрегулюйте холості оберти й переконайтеся, що по стику поплавкової камери немає патьоків бензину.

Характеристики

• Застосування: Honda Dio 18, Honda Dio 27, Honda Tact 24
• Дифузор: 32/18,5 мм
• Міжцентрова відстань кріплення: 41,5 мм
• Габарити: 128 × 73 × 71 мм
• Маса: близько 530 г
• Комплектація: карбюратор у зборі, паливний шланг
• Виробник: TTG

Заміна карбюратора у зборі — найшвидший спосіб повернути двотактному мотору акуратні холості оберти та впевнений підхват, не перебираючи зношений корпус із виробленням. Такий вузол беруть і для планового оновлення паливної системи перед сезоном, і для ремонту скутера, який довго простояв із бензином у баку, і в запас для майстерні, де Dio та Tact проходять регулярно.