Заглушка водяної сорочки Ø22 мм для двигуна KM385BT

Заглушка водяної сорочки Ø22 мм KM385BT

Чашкова заглушка діаметром 22 мм закриває технологічний отвір водяної сорочки в блоці циліндрів дизеля KM385BT. Такі отвори лишаються після лиття та механічної обробки блока, і кожен із них має бути щільно закритий: інакше охолоджувальна рідина витікає назовні, а двигун починає перегріватися. Деталь запресовується в гніздо блока й тримається завдяки натягу, тому окремі прокладки чи ущільнювачі їй не потрібні.

Для якої техніки

KM385BT — трициліндровий чотиритактний дизель із рідинним охолодженням, робочим об'ємом близько 1,5 л і потужністю приблизно 24 к. с. Його встановлюють на поширені китайські мінітрактори серії 240/244: Jinma, DongFeng, Foton, Xingtai та споріднені моделі з тією самою силовою установкою. Заглушки водяної сорочки на всіх цих машинах взаємозамінні, якщо збігається посадковий діаметр.

Конструкція

• Сталевий штампований корпус у формі чашки з опуклим куполом.
• Рівний циліндричний поясок — робоча поверхня натягу в гнізді блока.
• Захисне металеве покриття зовнішньої поверхні.
• Посадковий розмір — Ø22 мм.

Як підібрати розмір

Заглушки водяної сорочки KM385BT випускають у кількох типорозмірах, і на одному блоці одночасно є отвори різного діаметра. Перед покупкою поміряйте штангенциркулем посадкове гніздо в блоці або зовнішній поясок знятої деталі — саме під цей розмір береться заглушка. Ø22 мм не замінюється сусідніми розмірами: менша провалиться всередину сорочки, більша не зайде в гніздо й деформується під час запресовування. Якщо двигун розбирається повністю, варто одразу взяти всі діаметри, які є на блоці, щоб не збирати мотор зі старими деталями, що вже пережили демонтаж.

Коли міняють

Типова причина — патьоки антифризу на боковині чи торці блока, руді сліди навколо заглушки, падіння рівня рідини без явних течій із патрубків і радіатора. Метал із часом стоншується зсередини через корозію, особливо якщо в системі довго працювала вода замість охолоджувальної рідини. Друга поширена ситуація — заглушку видавлює, коли вода в сорочці замерзає взимку. Крім того, деталь завжди міняють після розточування та промивання блока: стару вибивають, щоб вичистити канали від накипу й шламу, і назад вона вже не годиться.

Встановлення

Гніздо зачищають до чистого металу, прибирають залишки старого герметика та продукти корозії, наносять тонкий шар анаеробного або термостійкого герметика по посадковому пояску. Запресовують оправкою, діаметр якої відповідає борту заглушки: зусилля має йти по краю, а не по центру купола — продавлений купол втрачає натяг і починає текти. Деталь сідає врівень або трохи заглиблено, перекіс неприпустимий. Після складання систему заправляють, прогрівають двигун і перевіряють місце встановлення на сухість.

Ремонт системи охолодження KM385BT майже завжди зачіпає заглушки блока, тому їх беруть разом із прокладками та патрубками: замінити деталь на розібраному моторі — справа кількох хвилин, а шукати течу на зібраній машині доводиться довго.