Прокладки редуктора КПП, набір 5 шт. AMG-3

Набір прокладок редуктора КПП AMG-3 потрібен для ущільнення рознімних з’єднань під час складання після ремонту або усунення підтікання. КПП означає коробку перемикання передач. Прокладки встановлюють між прилеглими поверхнями корпусу та кришок, щоб утримувати мастило всередині механізму. Після розбирання пошкоджене чи сильно стиснуте ущільнення замінюють: від його стану залежить герметичність стику.

Склад набору

Комплект містить п’ять пласких прокладок: дві прямокутні з великими центральними вирізами, одну велику кільцеву з виступами під кріплення, одну малу кільцеву та одну широку круглу з отвором посередині. Прямокутні прокладки відрізняються формою внутрішнього вирізу. Кожна має кріпильні отвори. Для кожного з’єднання окремо звіряють контур ущільнення та розташування отворів.

Ознаки пошкодження

Волога смуга вздовж стику, пил, що налип на маслянисту поверхню, або краплі мастила під кришкою — привід перевірити ущільнення. На знятій прокладці можуть бути розриви, зім’яті краї чи ділянки, які залишилися на металі. Після повторного встановлення така прокладка може пропускати мастило. Спочатку варто знайти початок підтікання: рідина іноді потрапляє на шов із сусіднього ущільнення, розташованого вище.

Якщо після заміни стик знову мокріє, перевіряють стан поверхонь, різьби та кріплення. Залишки старої прокладки, задирки, перекошена кришка або нерівномірне затягування заважають щільному приляганню. Нова прокладка не усуває деформацію кришки чи пошкодження корпусу, тому ці дефекти потрібно виявити до складання.

Що звірити для підбору

Порівняйте кожну прокладку зі знятою деталлю та поверхнею, на яку вона встановлюється. Перевірте зовнішній обрис, форму й розташування центрального вирізу, кількість кріпильних отворів і відстані між їхніми центрами. Товщину підбирають за вимогами до конкретного редуктора. Вимірювання старої стиснутої прокладки не завжди дає її початкову товщину.

Прокладка має лягати без натягування, складок і зміщення отворів. Її краї не повинні перекривати передбачені конструкцією канали або виступати всередину механізму. Самого збігу зовнішньої форми замало: навіть невелика різниця у вирізах може завадити правильному складанню. Доробляння отворів і підрізання контуру не замінюють точного підбору.

Особливості встановлення

Із поверхонь прибирають залишки попереднього ущільнення, очищають їх і оглядають на наявність пошкоджень. Не допускають подряпин на площинах прилягання та потрапляння крихт усередину редуктора. Нову прокладку розкладають рівно, суміщають отвори й обережно ставлять кришку, щоб не зсунути ущільнення. Герметик використовують лише тоді, коли його застосування передбачене порядком складання цього механізму.

Кріплення затягують рівномірно, з дотриманням визначених для редуктора послідовності та моменту. Надмірне зусилля здатне пошкодити прокладку або викривити кришку. Поки корпус відкритий, доцільно оглянути доступні сальники й сусідні ущільнення та замінити пошкоджені. Після складання перевіряють рівень мастила й герметичність стиків. Невідповідна форма або товщина прокладки може спричинити витік і зміну передбачених зазорів, а нестача мастила прискорює зношування передачі.