Вісь коромисел у зборі для дизельного двигуна CF3B24T (ДД390)

Вісь коромисел у зборі — повністю укомплектований вузол клапанного механізму трициліндрового дизельного двигуна CF3B24T (він же ДД390) з водяним охолодженням, який ставлять на мінітрактори та мототрактори. Через коромисла зусилля від штанг штовхачів передається на впускні та випускні клапани, тож від стану цієї деталі напряму залежать рівна робота дизеля на холостих обертах, легкий запуск і впевнена тяга під навантаженням.

Конструкція

Комплект зібраний на спільній сталевій осі й повторює заводське компонування клапанного механізму головки блока, тому стає на місце старого цілком, без припасування окремих деталей.

• Шість коромисел — по два на циліндр, окремо на впускний і випускний клапан.
• Регулювальні болти з контргайками на кожному коромислі — для виставлення теплового зазору клапанів.
• Дистанційні пружини між коромислами тримають їх точно навпроти торців клапанів.
• Проміжні та кінцеві стійки з отворами під шпильки кріплення до головки блока.
• Сталева вісь, на якій хитаються коромисла та на яку спираються стійки.

Коли міняють вісь коромисел

Знос клапанного механізму зазвичай чути раніше, ніж видно: прогрітий дизель починає стукати, зазори «тікають» після кожного регулювання, робота мотора стає нерівною. Заміна вузла у зборі потрібна, коли:

• на бойках коромисел з'явилося вироблення, сходинка або наклеп;
• вісь має задири, сліди перегріву чи овальне вироблення в місцях хитання коромисел;
• коромисло має люфт на осі й зазор не вдається стабільно виставити;
• зірвана або витягнута різьба під регулювальний болт, розбита контргайка;
• механізм працював на олійному голодуванні після падіння тиску або засмічення масляного каналу;
• виконується капітальний ремонт головки блока та клапанної групи.

Підбір і встановлення

Вісь коромисел підбирають строго під свій двигун: звірте зі знятим вузлом кількість коромисел, розташування та висоту стійок, міжцентрову відстань отворів під шпильки й загальну довжину осі. Перед складанням пари тертя та торці бойків змащують чистою моторною оливою, стійки затягують рівномірно, навхрест, без перекосу осі. Після встановлення теплові зазори виставляють на холодному двигуні по кожному циліндру в положенні такту стиснення, а потім затягують контргайки, притримуючи регулювальний болт від провертання. Через перші години роботи зазори варто перевірити повторно — деталі припрацьовуються.

Переваги

• Постачання цілим вузлом скорочує ремонт: не треба добирати коромисла, пружини та стійки окремо й переставляти їх зі старої осі.
• Окремий регулювальний болт із контргайкою на кожному коромислі дає змогу точно виставити зазор кожного клапана й утримати регулювання після протяжки.
• Нові пари «коромисло — вісь» повертають штатний хід клапанів, прибирають стук клапанного механізму та відновлюють компресію, втрачену через розбиті зазори.

Такий вузол беруть під час планового ремонту дизеля мінітрактора, після тривалої роботи в запилених польових умовах або разом із комплектом клапанів і прокладок головки, коли мотор розбирають повністю. Міняти вісь коромисел варто одночасно з перевіркою штанг штовхачів і торців клапанів: якщо зношені й вони, новий вузол швидко отримає таке саме вироблення.