Ось коромысел в сборе для дизельного двигателя CF3B24T (ДД390)

Ось коромысел в сборе — полностью укомплектованный узел клапанного механизма трёхцилиндрового дизельного двигателя CF3B24T (он же ДД390) с водяным охлаждением, который ставят на минитракторы и мототракторы. Через коромысла усилие от штанг толкателей передаётся на впускные и выпускные клапаны, поэтому от состояния этой детали напрямую зависят ровная работа дизеля на холостых оборотах, лёгкий запуск и уверенная тяга под нагрузкой.

Конструкция

Комплект собран на общей стальной оси и повторяет заводскую компоновку клапанного механизма головки блока, поэтому становится на место старого целиком, без подгонки отдельных деталей.

• Шесть коромысел — по два на цилиндр, отдельно на впускной и выпускной клапан.
• Регулировочные болты с контргайками на каждом коромысле — под выставление теплового зазора клапанов.
• Дистанционные пружины между коромыслами удерживают их точно напротив торцов клапанов.
• Промежуточные и концевые стойки с отверстиями под шпильки крепления к головке блока.
• Стальная ось, по которой качаются коромысла и на которую опираются стойки.

Когда меняют ось коромысел

Износ клапанного механизма обычно слышно раньше, чем видно: прогретый дизель начинает стучать, зазоры уходят после каждой регулировки, мотор теряет ровность работы. Замена узла в сборе нужна, когда:

• на бойках коромысел появилась выработка, ступенька или наклёп;
• ось имеет задиры, следы перегрева или овальную выработку в местах качания коромысел;
• коромысло болтается на оси и зазор не удаётся стабильно выставить;
• сорвана или вытянута резьба под регулировочный болт, разбита контргайка;
• механизм работал на масляном голодании после падения давления или засорения масляного канала;
• выполняется капитальный ремонт головки блока и клапанной группы.

Подбор и установка

Ось коромысел подбирают строго под свой двигатель: сверьте со снятым узлом количество коромысел, расположение и высоту стоек, межцентровое расстояние отверстий под шпильки и общую длину оси. Перед сборкой пары трения и торцы бойков смазывают чистым моторным маслом, стойки затягивают равномерно, крест-накрест, без перекоса оси. После установки тепловые зазоры выставляют на холодном двигателе по каждому цилиндру в положении такта сжатия, а затем затягивают контргайки, придерживая регулировочный болт от проворота. Через первые часы работы зазоры стоит проверить повторно — детали прирабатываются.

Преимущества

• Поставка целым узлом сокращает ремонт: не нужно подбирать коромысла, пружины и стойки по отдельности и переставлять их со старой оси.
• Отдельный регулировочный болт с контргайкой на каждом коромысле позволяет точно выставить зазор каждого клапана и удержать регулировку после протяжки.
• Новые пары «коромысло — ось» возвращают штатный ход клапанов, убирают стук клапанного механизма и восстанавливают компрессию, потерянную из-за разбитых зазоров.

Такой узел берут при плановом ремонте дизеля минитрактора, после долгой работы в пыльных полевых условиях или вместе с комплектом клапанов и прокладок головки, когда мотор разбирают полностью. Менять ось коромысел стоит одновременно с проверкой штанг толкателей и торцов клапанов: если изношены и они, новый узел быстро получит такую же выработку.