Вісь коромисел TY295 для дизельного двигуна мінітрактора

Вісь коромисел TY295 для дизельного двигуна мінітрактора

Вісь коромисел тримає коромисла клапанів над головкою циліндрів дизеля TY295 і задає їм єдино правильне положення відносно штанг та клапанів. Через неї ж подається олива до втулок коромисел, тож деталь відповідає одразу і за геометрію клапанного механізму, і за його змащування. Зношена вісь не дає стабільно виставити тепловий зазор: коромисло починає хитатися на посадковому місці, зазор іде вже після перших годин роботи, а клапани отримують неточний хід.

Конструкція

Деталь виконана у вигляді порожнистого сталевого стрижня з гладенькою циліндричною поверхнею під втулки коромисел. Внутрішня порожнина працює як олійний канал, а чотири радіальні отвори, рівномірно розміщені по довжині, виводять оливу просто в зони тертя — на кожне з коромисел двоциліндрового мотора. Така схема забезпечує постійне змащування всіх опор одразу, без окремих трубок і перехідників. Торці осі оброблені рівно, тому коромисла та стійки стають на місце без підгонки, а сама вісь вільно проходить крізь усі опори під час складання головки.

Для якої техніки

Двигун TY295 — двоциліндровий чотиритактний дизель потужністю близько 22 к.с. з номінальними обертами приблизно 2300 об/хв. Його встановлюють на мінітрактори Xingtai 220 і 224, а також на близькі за конструкцією агрегати на цьому ж моторі. Деталі клапанного механізму цієї серії проходять у каталогах спільною групою TY295/TY2100, тож під час пошуку заміни зручно орієнтуватися і на суміжні позиції: стійки осі, коромисла, регулювальні болти.

Коли вісь час міняти

• Після регулювання зазорів стукіт у клапанному механізмі повертається за короткий час.
• На посадкових ділянках помітні вироблення, задири або сходинка від втулки коромисла.
• Олійні отвори забиті нагаром чи продуктами зносу, і коромисла працюють майже насухо.
• Двигун перебирають після оливного голодування, перегріву або капітального ремонту головки.
• Вісь провертається у стійках і розбиває їхні посадкові отвори.

Як підібрати та встановити

Основні орієнтири під час підбору — довжина близько 245 мм, робочий діаметр під коромисла близько 15,95 мм і посадка у стійку з отвором 16 мм. Зняту вісь порівнюють із новою за довжиною, діаметром, кількістю та кроком олійних отворів: розташування каналів має збігатися з вікнами у стійках, інакше олива не піде до коромисел. Водночас варто перевірити втулки коромисел — у парі з новою віссю вони мають працювати без відчутного люфту.

Перед складанням внутрішній канал продувають, вісь і втулки змащують моторною оливою, стійки затягують рівномірно, щоб не перекосити ряд коромисел. Після встановлення виставляють теплові зазори на холодному двигуні, запускають мотор і переконуються, що олива виходить з усіх отворів осі. Такий порядок робіт прибирає більшість причин повторного стукоту і подовжує ресурс клапанного механізму.