Кулачок паливного насоса 190N/195N (12/15 к.с.) DIGGER

Кулачок паливного насоса 190N/195N DIGGER

Деталь призначена для приводу паливного насоса дизельних двигунів 190N і 195N, які застосовуються на мотоблоках та іншій техніці відповідного типу. Зазначені для товарної позиції варіанти потужності — 12 і 15 к.с. Кулачок установлюється у приводі насоса та перетворює обертання на циклічне переміщення його штовхача і плунжера. Від профілю деталі залежить характер руху плунжера, що створює потрібний тиск для подавання пального до форсунки.

Призначення та особливості конструкції

Кулачок постійно взаємодіє із суміжними деталями приводу. Під час обертання виступна частина профілю переміщує штовхач, а після проходження вершини механізм повертається у початкове положення. Цей цикл повторюється у визначеній послідовності протягом роботи двигуна. Тому для справної дії насоса мають значення форма зовнішнього профілю, стан контактної доріжки та правильне положення кулачка відносно вала.

Конструкція має круглий центральний отвір, позиційний паз і несиметричний зовнішній профіль. Цю геометрію враховують під час добору та монтажу: кулачок повинен займати передбачене положення без перекосу, а його посадкова частина — відповідати валу конкретного двигуна. Деталь належить до паливної системи чотиритактних дизельних двигунів 190N/195N із водяним охолодженням.

Як правильно підібрати кулачок

Основні критерії сумісності — позначення двигуна, виконання приводу паливного насоса та геометрія демонтованої деталі. Назви 190N і 195N охоплюють сімейства двигунів, у яких можуть траплятися різні модифікації. Самого збігу потужності техніки недостатньо: перед установленням потрібно зіставити новий кулачок зі старим за всіма посадковими та контактними поверхнями.

• Модель двигуна: виріб заявлений для 190N і 195N; позначення потрібно перевіряти за даними самого двигуна.
• Група потужності: товарна позиція стосується варіантів 12/15 к.с., однак потужність враховують разом із моделлю, а не замість неї.
• Посадковий отвір: порівняйте його діаметр, форму та глибину посадки з демонтованою деталлю.
• Позиційний паз: мають збігатися його ширина, розташування та орієнтація відносно зовнішнього виступу.
• Зовнішній профіль: зіставте загальний контур, висоту виступу й товщину кулачка, адже ці параметри пов’язані з ходом приводу насоса.

Коли потрібна перевірка або заміна

Стан кулачка перевіряють під час ремонту паливного насоса, порушення дії його приводу або виявлення зношення контактних поверхонь. Підставою для дефектування є виробіток на зовнішній доріжці, пошкодження посадкового отвору, деформація профілю, збільшений люфт чи сліди неправильного контакту зі штовхачем. Зношена геометрія змінює фактичне переміщення плунжера та може порушувати дію механічного приводу подавання пального. Перед заміною потрібно оглянути не лише кулачок, а й вал, штовхач та інші поверхні, що контактують із ним: установлення нової деталі поруч із пошкодженою парною деталлю не усуває причину прискореного зношення.

Рекомендації щодо встановлення

Монтаж виконують на очищені посадкові поверхні, не допускаючи перекосу та ударної посадки. Положення паза має відповідати спряженій частині вала, а зовнішній профіль — мати правильну орієнтацію у приводі насоса. Після складання потрібно переконатися, що механізм рухається без заїдань і ненормального бічного люфту. Налаштування моменту подавання пального та інші регулювання двигуна виконують відповідно до технічних вимог конкретної модифікації 190N або 195N.

Кулачок DIGGER підходить для планового відновлення приводу паливного насоса та ремонту після виявлення механічного виробітку. Точне зіставлення моделі двигуна, посадки й профілю зі знятою деталлю допомагає вибрати сумісне виконання та повернути механізму передбачений хід плунжера.