Шестерня переднього моста конічна Z-25/23 Foton 354/404 AMG

Конічна шестерня Z-25/23 переднього моста Foton 354/404 передає обертання між валами, розташованими під кутом один до одного. Вона працює в парі з іншою шестернею, а стан їхнього зачеплення впливає на рівномірність передавання зусилля та шум моста під навантаженням. Причинами заміни стають пошкоджені зубці, значне спрацювання контактних поверхонь або порушення посадки на валу. Позначення AMG збережено в назві.

Будова шестерні

Зовнішні зубці розташовані з нахилом на конічній поверхні, а центральний отвір має внутрішні шліци. Зубчастий вінець входить у зачеплення з парною шестернею, шліци забезпечують передавання крутного моменту між деталлю та валом. Профілі зубців обох шестерень мають відповідати один одному. Однакового зовнішнього діаметра для підбору замало: відмінності у формі вінця зміщують контакт і можуть зосередити навантаження на окремих ділянках зубця.

Ознаки зношення

Посилення гулу під час роботи привода, стукіт зі зміною навантаження та відчутний люфт у передачі — привід оглянути зачеплення. Такі симптоми виникають і через несправні підшипники або зношення парної шестерні, тож сам звук ще не визначає, яку деталь потрібно міняти. Після розбирання перевіряють зубці на відколи, тріщини, викришування та глибокі задири. Усередині отвору оглядають грані шліців. Якщо вони розбиті або шестерня має люфт відносно вала під навантаженням, перевіряють обидві поверхні з’єднання.

Як перевірити відповідність

Зіставте позначення Z-25/23 зі знятою деталлю та каталогом конкретного моста. Порахуйте зовнішні зубці й внутрішні шліци, порівняйте напрямок нахилу зубців, форму вінця та профіль отвору. Виміряйте зовнішній діаметр, загальну висоту й розміри посадки. Не оминайте торцеві опорні поверхні: вони визначають положення шестерні відносно парного вінця. Якщо міст уже ремонтували або замінювали в зборі, звіряйте також деталі, які фактично стоять у ньому.

Особливості заміни

Під час розбирання зберігають послідовність шайб, втулок і регулювальних деталей, якщо вони є в конструкції. З посадкових поверхонь прибирають забруднення, після чого перевіряють їх на задири та інші пошкодження. Шестерню ставлять без перекосу й ударів по зубцях, щоб не пошкодити вінець або шліци. Кріплення затягують, а бічний зазор і пляму контакту регулюють за настановою для конкретного моста. Якщо деталь сідає надто вільно або потребує надмірного зусилля, слід повторно перевірити розміри та стан з’єднання.

Поруч із місцем встановлення оглядають парну шестерню, шліци вала, опорні підшипники та ущільнення. Новий вінець у зачепленні із сильно зношеним може швидко пошкодитися, тому потребу в заміні обох шестерень визначають за станом пари й вимогами настанови. Після складання перевіряють плавність обертання, відсутність заклинювання та наявність передбаченого мастила. Помилка в підборі або регулюванні спричиняє гул, перегрівання й прискорене спрацювання зубців. Перевірку зачеплення виконують до роботи під навантаженням.