Шестерня диференціала заднього моста Z-20 Foton 244, ДТЗ 244, Jinma 244/264 AMG

Призначення та будова

Шестерня диференціала заднього моста Z-20 призначена для Foton 244, ДТЗ 244, Jinma 244/264. Вона передає крутний момент усередині диференціала, завдяки якому ведучі колеса можуть обертатися з різною швидкістю на повороті. Позначення Z-20 означає 20 зубців. Таку деталь замінюють під час ремонту диференціала, якщо пошкоджений зубчастий вінець, зношені внутрішні шліци або порушена робота зачеплення.

Конструкція має конічний зубчастий вінець, центральний отвір із внутрішніми шліцами та виступну циліндричну маточину. Через зубці зусилля передається між шестернями, а шліци забезпечують з’єднання з відповідною шліцьовою частиною приводу. Для правильного підбору потрібно перевірити і зовнішнє зачеплення, і внутрішню посадку: однакова форма вінця ще не підтверджує відповідність усього з’єднання.

Ознаки зношення

Відколи зубців, тріщини, викришування контактних поверхонь і значне спрацювання шліців є причинами заміни. Гул під навантаженням, стукіт під час зміни напрямку руху чи збільшений люфт можуть супроводжувати ці пошкодження. Проте за самим звуком не можна визначити, яка саме деталь несправна: після розбирання перевіряють також сателіти, опорні поверхні та інші сполучені деталі диференціала.

Пошкодження часто посилюються через ударні навантаження, нестачу мастила, забруднення оливи або неправильні зазори. Нова шестерня швидко зношуватиметься, якщо залишити пошкоджені зубці парної деталі чи перекіс у механізмі. Нерівномірні сліди контакту, особливо біля одного краю зубця, дають привід перевірити взаємне положення шестерень і стан їхніх опор.

Перевірка під час підбору

• Порахуйте зубці та зіставте геометрію вінця: зовнішній діаметр, висоту зубчастої частини й форму зубців.
• Перевірте кількість і профіль внутрішніх шліців, діаметр отвору та довжину шліцьового з’єднання.
• Порівняйте загальну висоту шестерні, діаметр і довжину маточини, розташування опорних поверхонь.
• Звірте посадку в диференціалі та відповідність сполученим шестерням за каталогом конкретної техніки.

Для порівняння зняту деталь очищають, а розміри перевіряють на ділянках без відколів і глибокого спрацювання. Лише однакової кількості зубців замало. Інший профіль шліців може унеможливити встановлення, а відмінна висота маточини — змістити вінець відносно сателітів. У результаті зачеплення шумітиме, працюватиме з ударами та швидше руйнуватиметься під навантаженням.

Що врахувати при заміні

Для встановлення шестерні диференціал розбирають у порядку, передбаченому посібником конкретної моделі. Під час демонтажу зберігають послідовність опорних і регулювальних деталей, якщо вони є в конструкції. Перед складанням прибирають продукти зношення та оглядають сателіти, їхню вісь, опорні шайби й посадочні поверхні. Пошкоджені сполучені деталі замінюють; ущільнення, які знімали або зачіпали під час розбирання, перевіряють і за потреби оновлюють.

Шестерню не слід примусово насаджувати на шліци ударами. Під час складання забезпечують належні зазори та змащують поверхні тертя відповідно до посібника. Зібраний механізм перевіряють на плавність обертання, надмірний люфт і заклинювання. Якщо він обертається туго або ривками, спершу знаходять причину та виправляють посадку чи регулювання, а вже потім навантажують міст.