Шестерня ведена переднього моста Z-30 Foton 244, ДТЗ 244, Jinma 244/264 AMG

Ведена шестерня переднього моста Z-30 призначена для Foton 244, ДТЗ 244 та Jinma 244/264. Вона отримує обертання від сполученої шестерні й передає зусилля далі через механізм моста. Позначення Z-30 означає 30 зубців. Для правильної роботи мають збігатися не лише їхня кількість, а й геометрія зачеплення та посадки: це визначає розподіл навантаження між зубцями й положення деталі після складання.

Будова та ознаки зношення

Деталь має дискову форму, зовнішній зубчастий вінець і центральну маточину, що виступає над площиною диска. Посередині проходить наскрізний посадковий отвір, навколо нього розташовані отвори в диску, а біля основи маточини є виїмки. Під час порівняння зі знятою шестернею перевіряють усі ці ділянки: однакова форма вінця сама собою не підтверджує збігу посадки та кріплення.

Шестерню замінюють у разі тріщин, відколів зубців, викришування поверхонь контакту, значного спрацювання профілю або пошкодження посадкового отвору. Гул під навантаженням, удари при зміні напрямку руху чи збільшений люфт є приводом оглянути зачеплення. Водночас такі симптоми можуть спричиняти й зношені підшипники. Після розбирання потрібно визначити причину несправності: якщо опори не утримують шестерню в належному положенні, нові зубці також працюватимуть із неправильним контактом.

Як перевірити відповідність

Порахуйте зубці та порівняйте зовнішній діаметр вінця, його ширину й профіль зуба. Виміряйте центральний отвір, висоту маточини та загальну товщину шестерні. Перевірте кількість і діаметр отворів у диску, відстані між ними та розташування виїмок. Для вимірювання очистьте зняту деталь від мастила й забруднень; на спрацьованих ділянках враховуйте втрату початкового розміру.

Зіставте виконання переднього моста та каталожне позначення старої шестерні, якщо воно збереглося. Назва трактора й кількість зубців не замінюють перевірки посадкових розмірів. Інша висота маточини або розташування отворів завадять правильному складанню. Відмінний профіль зубців спричинить нерівномірний контакт, шум і прискорене зношення пари. Не змінюйте отвори та не забивайте деталь на посадку, намагаючись компенсувати невідповідність.

Заміна та перевірка складання

Під час демонтажу збережіть послідовність втулок, шайб і регулювальних деталей, якщо вони передбачені конструкцією. Перед установленням очистьте посадкові поверхні та огляньте сполучену шестерню, підшипники, кріплення й доступні ущільнення. Сильно зношений зубчастий профіль сусідньої деталі може пошкодити нову шестерню, тому стан пари оцінюють разом. Пошкоджені ущільнення й кріплення зі зірваною різьбою слід замінити.

Порядок складання, моменти затягування та регулювання беріть із керівництва саме до встановленого моста. Перевірте вільне обертання без заклинювання, бічний зазор і контакт зубців відповідно до вимог виробника техніки. Якщо стара шестерня зруйнувалася, приберіть уламки та стружку з корпусу, щоб вони не потрапили в зачеплення. Відновіть мащення згідно з вимогами техніки й перевірте роботу без різкого навантаження. Стукіт, утруднене обертання або витік оливи потребують зупинки та перевірки правильності складання.