Шестерня ведомая переднего моста Z-30 Foton 244, ДТЗ 244, Jinma 244/264 AMG

Ведомая шестерня переднего моста Z-30 предназначена для Foton 244, ДТЗ 244 и Jinma 244/264. Она принимает вращение от сопряжённой шестерни и передаёт усилие дальше через механизм моста. Обозначение Z-30 указывает на 30 зубьев. При замене важно сохранить не только их количество, но и геометрию зацепления: от правильного подбора зависит равномерность передачи нагрузки и работа соседних деталей.

Конструкция и причины замены

Шестерня выполнена в форме диска с наружным зубчатым венцом, выступающей центральной ступицей и сквозным посадочным отверстием. В диске расположены отверстия по окружности, у основания ступицы есть выемки. При подборе эти особенности помогают сопоставить деталь со снятой: похожий зубчатый венец ещё не означает совпадения посадки и крепления.

Поводом для замены служат сколы и трещины зубьев, выкрашивание контактных поверхностей, заметная выработка профиля, повреждение посадочного отверстия или мест крепления. Гул под нагрузкой, стук при смене направления движения и увеличенный люфт могут указывать на износ зацепления, но также возникают при неисправности подшипников. Поэтому после разборки проверяют саму шестерню и детали, которые задают её положение в мосту. Установка новой шестерни без устранения люфта опор может привести к повторному повреждению зубьев.

Что сверить при подборе

Сопоставьте количество зубьев, наружный диаметр венца, его ширину и профиль зуба. Затем сравните диаметр центрального отверстия, высоту и форму ступицы, общую толщину детали. Отдельно проверьте количество, диаметр и расположение отверстий в диске, а также форму выемок. Измерения лучше снимать с очищенной детали, учитывая выработку: изношенная поверхность не всегда сохраняет исходный размер.

Сверьте конструкцию переднего моста и каталожное обозначение снятой шестерни, если оно сохранилось. Одного совпадения модели трактора и числа зубьев недостаточно для проверки всех посадочных размеров. Несовпадение ступицы или отверстий помешает правильной сборке, а отличия профиля зубьев нарушат контакт с ответной шестернёй. Подгонять посадку ударами или изменять крепёжные отверстия ради установки нельзя.

Особенности установки

При разборке сохраните порядок расположения втулок, шайб и регулировочных деталей, если они предусмотрены конструкцией моста. Очистите посадочные и привалочные поверхности, осмотрите сопряжённую шестерню, подшипники, крепёж и уплотнения, доступные при замене. Изношенную ответную шестерню оценивают вместе с новой: повреждённый профиль может быстро испортить её зубья. Уплотнения с надрывами и крепёж с повреждённой резьбой заменяют.

Собирайте соединение в порядке, предусмотренном руководством конкретного моста, соблюдая указанные моменты затяжки и регулировки. После установки проверьте свободное вращение, отсутствие заедания, боковой зазор и контакт зубьев по требованиям руководства. Если при разрушении старой шестерни появилась стружка, удалите её из корпуса перед сборкой. Восстановите смазку по требованиям техники и выполните пробную проверку без резкой нагрузки. Стук, тугой ход или утечка масла требуют остановки и повторной проверки сборки.