Шестерня коробки передач для минитрактора Foton 244, Jinma 244/264

Шестерня коробки передач Foton 244, Jinma 244/264

Деталь трансмиссии для мини-тракторов Foton 244 и Jinma 244/264, а также машин ДТЗ 244 с такой же компоновкой силовой передачи. Внутри коробки передач шестерня входит в зацепление с ответным зубчатым колесом и передаёт крутящий момент с вала на вал, формируя нужную ступень. От состояния её зубьев зависит чёткость включения передач, отсутствие воя в трансмиссии и способность трактора уверенно тянуть плуг, фрезу или прицеп на тяжёлом грунте.

Конструкция детали

Корпус выполнен в виде массивного стального кольца с двумя зубчатыми венцами на наружной поверхности и гладким посадочным отверстием под вал. Двухвенцовая схема позволяет одной деталью обслуживать две ступени: каждый венец работает со своей ответной шестернёй. Торцы зубьев имеют заходные скосы — они облегчают ввод в зацепление и снижают удар по кромке при переключении на ходу. Сталь термообработана: поверхность зубьев твёрдая и сопротивляется износу, а сердцевина остаётся вязкой и держит ударные нагрузки, которые возникают при включении передачи под нагрузкой. На торце венца нанесена заводская маркировка, по которой деталь идентифицируют при ремонте.

Как подобрать шестерню под свою коробку

Мини-тракторы этого семейства выпускались с разными вариантами коробок, поэтому подбор всегда идёт по снятой детали, а не по одному лишь названию модели.

• Пересчитайте зубья на каждом венце старой шестерни — оба значения должны совпасть с новой деталью.
• Замерьте наружный диаметр каждого венца и общую ширину детали.
• Проверьте диаметр посадочного отверстия и характер посадки на вал: деталь должна становиться на место без люфта и без забивания молотком.
• Сверьте заводскую маркировку на торце снятой шестерни с маркировкой новой.
• Уточните модификацию трактора и количество ступеней коробки — у 244-й серии встречаются разные наборы шестерён.

Когда шестерню меняют

Типичные поводы для замены — скол или обломанный зуб, выкрашивание рабочей поверхности, острая «пила» на кромках, из-за которой передача самопроизвольно выключается под нагрузкой, а также нарастающий вой из коробки на определённой скорости. Металлическая стружка в слитом масле — прямой сигнал перебрать коробку и осмотреть все зубчатые пары, а не только очевидно повреждённую.

При сборке имеет смысл заодно заменить подшипники и сальники валов, промыть картер от старого масла и продуктов износа, проверить осевой люфт вала и залить свежее трансмиссионное масло. Если изношена одна шестерня, её ответную пару тоже стоит осмотреть: работа новой детали в паре с выработанной сокращает ресурс обеих.