Сателіт диференціала заднього моста Z-11 Foton 244, ДТЗ 244, Jinma 244/264 AMG

Сателіт диференціала заднього моста Z-11 призначений для Foton 244, ДТЗ 244, Jinma 244/264. Він розташований усередині диференціала, зачіплюється з півосьовими шестернями та бере участь у передаванні обертання до коліс. На повороті колеса долають різну відстань, а сателіти дають їм змогу обертатися з різною швидкістю. Шестерню замінюють під час ремонту диференціала, коли пошкоджені зубці або зношений отвір під вісь. Позначення товару — AMG.

Будова та призначення

Сателіт має форму конічної шестерні з центральним наскрізним отвором. Позначення Z-11 означає 11 зубців. Конічний зубчастий вінець працює в зачепленні з відповідними шестернями диференціала. На правильність контакту впливають профіль зубців, посадка на осі та стан опорних поверхонь. Однакова кількість зубців ще не означає взаємозамінність: відмінність у висоті чи формі шестерні може змінити її положення в механізмі.

Ознаки зношення

Стукіт, хрускіт або ривки з боку диференціала під час повороту чи зміни навантаження є приводом оглянути його деталі. За самим звуком визначити несправність сателіта не можна. Після розбирання перевіряють зубці на відколи, тріщини, викришування та глибокі задири, а отвір — на виробіток. Надмірний люфт на осі порушує положення шестерні й погіршує контакт зубців, тому стан посадки не менш важливий, ніж цілісність вінця.

До пошкоджень можуть призводити ударні навантаження, недостатнє змащування та потрапляння абразивних частинок у мастило. Якщо залишити зношену вісь або пошкоджені півосьові шестерні, новий сателіт також працюватиме з порушенням зачеплення. Під час ремонту оглядають решту сателітів, вісь, зубці суміжних шестерень і передбачені конструкцією упорні шайби. Деталі з неприпустимим зносом замінюють разом, щоб справна шестерня не працювала по пошкоджених поверхнях.

Як перевірити відповідність

• Порівняйте кількість, профіль і нахил зубців зі знятим сателітом.
• Звірте діаметр і довжину отвору під вісь, загальну висоту та розміри зубчастого вінця.
• Перевірте форму опорної поверхні й те, як вона прилягає до шайби або місця встановлення в корпусі.
• Зіставте каталожне позначення з документацією саме вашого заднього моста.

Модель трактора задає напрям добору, а остаточну відповідність визначають за знятою деталлю та будовою диференціала. Ділянки зі значним виробітком не дають точного уявлення про початковий розмір. У такому разі додатково користуються документацією та перевіряють неушкоджені сполучені поверхні. Невідповідна геометрія спричиняє неправильний контакт зубців, шум, заїдання та прискорене руйнування шестерень.

Що врахувати під час заміни

Для встановлення потрібні доступ до диференціала та його розбирання за послідовністю, наведеною в керівництві конкретного моста. Під час зняття зберігають порядок розташування осі, шайб і кріплення. Місця встановлення очищують від забруднень та продуктів зношення, оглядають вісь і змащують поверхні тертя під час складання. Сателіт монтують із передбаченими опорними деталями, після чого перевіряють вільне обертання, зачеплення та зазори за документацією.

Якщо шестерня заїдає, причину шукають у посадці, стані суміжних деталей і правильності складання. Посилене затягування кріплення чи підточування зубців не виправляє помилку добору. Після складання відновлюють змащування та перевіряють роботу диференціала без різких навантажень. Така перевірка допомагає виявити порушення руху до повернення техніки до звичайної роботи.