Радіатор охолодження 410×470×165 мм з дифузором для мінітрактора DongFeng 244/240 (KM385)

Радіатор охолодження 410×470×165 мм для мінітрактора DongFeng 244/240

Головний теплообмінник системи рідинного охолодження дизеля KM385: через нього проходить уся нагріта рідина, яку насос виганяє з блока. Поки серцевина чиста й не тече, двигун тримає робочу температуру на оранці, культивації та тривалій роботі від вала відбору потужності. Щойно стільники забиваються або з'являється підтікання, температура повзе вгору, тяга падає, а дизель працює в режимі, що швидко з'їдає поршневу та головку.

Конструкція

Паяна серцевина з вертикальними трубками й охолоджувальною стрічкою, верхній і нижній бачки, бічні стійки-підсилювачі та заливна горловина з пробкою. Патрубки під шланги діаметром 38 мм виведені зверху та знизу: верхній забирає рідину з головки, нижній повертає охолоджену в блок. З боку вентилятора прикручений глибокий дифузор діаметром 365 мм — він охоплює лопаті й змушує весь потік повітря йти строго через стільники, а не поза ними. Саме тому охолодження працює і на малих обертах, коли трактор іде повільно й обдування від руху майже немає. Корпус і дифузор укриті чорною емаллю.

Габарити та підбір

Позиція призначена для мінітракторів DongFeng 244 і DongFeng 240 з дизелем KM385. Перед замовленням зніміть зі старого радіатора чотири розміри — за ними підбір однозначний:

• габарит серцевини з бачками — 410×470×165 мм;
• діаметр дифузора під вентилятор — 365 мм;
• міжцентрова відстань кріпильних шпильок — 325 мм;
• діаметр патрубків під шланги — 38 мм.

На китайських мінітракторах однієї розмірної групи трапляються радіатори з дифузорами 365, 405 і 420 мм, і зовні вони дуже схожі. Помилка в діаметрі дифузора означає, що вентилятор або не потрапить у кільце, або чіплятиме його кромку, тож цей розмір перевіряйте першим. Так само обов'язково зіставте відстань між шпильками: посадка 325 мм не стане на рамку під 360 мм.

Коли радіатор замінюють

Звичні причини — свищ у трубці чи по шву бачка, продавлені й потеклі після удару стільники, зруйнована корозією серцевина, зірвана різьба горловини та втрата тиску в системі. Окрема поширена історія на мінітракторах — робота в пилу й сухій траві: зовнішня сторона стільників запресовується брудом, чистка щіткою вже не дає ефекту, теплознімання падає, і дизель гріється навіть із повним бачком. Якщо після промивання системи та заміни термостата температура однаково виходить за норму, ресурс серцевини вичерпано.

Переваги

• Глибокий дифузор Ø365 мм спрямовує весь потік вентилятора через стільники — двигун тримає температуру на важкій роботі та малому ходу.
• Габарит і посадка повторюють заводські, тому радіатор стає на штатні шпильки без переробки рамки й кронштейнів.
• Патрубки Ø38 мм підходять під штатні шланги — з'єднання збираються без перехідників.
• Заливна горловина з пробкою на бачку дає змогу доливати рідину й контролювати рівень, не знімаючи сусідніх деталей.

Встановлення

Робота посильна власними силами. Злийте охолоджувальну рідину, зніміть решітку й облицювання, послабте хомути та від'єднайте верхній і нижній шланги, відкрутіть кріплення дифузора і зніміть радіатор зі шпильок. Гумові подушки під опорами варто поставити нові: зношені передають на серцевину вібрацію рами й з часом дають тріщини по бачках. Гайки кріплення затягуйте помірно й рівномірно, без перекосу. Далі заповніть систему, прогрійте двигун до відкриття термостата, виженіть повітря й долийте до рівня, після чого перевірте всі чотири з'єднання на підтікання. Разом із радіатором варто переглянути шланги й хомути — на техніці такого віку вони зазвичай уже задубіли.

Радіатор у зборі з дифузором ставлять тоді, коли трактор перегрівається, а стара серцевина вже не піддається ні чистці, ні паянню. Відновлений температурний режим одразу повертає дизелю тягу й прибирає ризик перегріву в розпал польових робіт.