Радіатор DL190-12 для мінітрактора Xingtai 120, 395х375х135 мм

Радіатор DL190-12 для мінітрактора Xingtai 120

Основний теплообмінник системи охолодження одноциліндрового дизеля DL190-12, який встановлюють на мототрактори Xingtai (Сінтай) 120 та споріднені машини серії Т12. Мотор працює з примусовим рідинним охолодженням, тож саме від стану радіатора залежить, чи втримає техніка робочу температуру на оранці, фрезеруванні та тривалій роботі на малій швидкості, коли зустрічного потоку повітря майже немає і все навантаження лягає на контур охолодження.

Конструкція складається з трубчасто-пластинчастої серцевини, верхнього та нижнього бачків, пофарбованих у характерний помаранчевий колір тракторної серії. Спереду серцевину закриває сталева сітка на металевих планках, притягнута гвинтами: вона приймає на себе удари каміння, соломи, сухої трави й пилу, які в полі постійно летять у радіатор. Верхній бачок має заливну горловину під пробку та підвідний патрубок діаметром 42 мм, нижній бачок — відвідні патрубки діаметром 35 мм і зливні штуцери. Кріплення виконане на шпильках із різьбою М10 та міжцентровою відстанню 100 мм, з боків корпусу передбачені монтажні вушка під штатні кронштейни.

Характеристики

• Призначення: система охолодження дизельного двигуна DL190-12 (12 к.с., 2200 об/хв, водяне примусове охолодження)
• Техніка: мототрактори Xingtai / Сінтай 120, Т12
• Висота: 395 мм
• Ширина: 375 мм
• Товщина пакета: 135 мм
• Патрубок верхнього бачка: 42 мм
• Патрубки нижнього бачка: 35 мм
• Кріплення: шпильки М10, міжцентрова відстань 100 мм
• Маса: близько 3,3 кг
• Каталожне позначення: 12A.13.011

Що дає така конструкція

• Сталева захисна сітка перед серцевиною приймає механічні удари на себе, тому тонкі трубки й пластини рідше мнуться та течуть після роботи в полі й на курних ґрунтових дорогах.
• Шпильки М10 з міжцентровою відстанню 100 мм і бічні вушка повторюють штатну схему кріплення — радіатор стає на рідні кронштейни без свердління рами та переробки посадочних місць.
• Діаметри патрубків 42 і 35 мм розраховані під штатні шланги, тож старі патрубки й хомути стають на місце без перехідників і саморобних вставок.
• Заливна горловина у верхньому бачку відкриває доступ до рівня охолоджувальної рідини без знімання облицювання, а зливні штуцери знизу спрощують промивання контуру перед сезоном.

Коли радіатор час міняти

Заміну зазвичай планують, коли температура повзе вгору на довгому гоні й мотор починає парувати, коли на сотах помітні патьоки та білястий наліт від витеклого антифризу, коли серцевина зім'ята після удару або забита так, що промивання вже не відновлює продув. Тонкі трубки під час тривалої експлуатації на жорсткій воді заростають відкладеннями зсередини, і старий радіатор перестає віддавати тепло навіть зі справним термостатом і цілими шлангами. Робота перегрітого дизеля швидко виводить з ладу головку та поршневу групу, тому теплообмінник міняють, не чекаючи повторного закипання.

Підбір і встановлення

Перед купівлею зніміть старий радіатор і звірте чотири ключові розміри: габарити 395х375х135 мм, відстань між шпильками 100 мм, різьбу М10 та діаметри патрубків 42 і 35 мм. Двигуни серії DL190 ставлять на різні моделі мототракторів, і посадочні кронштейни в них відрізняються, тому орієнтуйтеся на реальні заміри своєї машини, а не лише на назву моделі. Під час монтажу промийте систему охолодження, замініть зношені шланги й хомути, поставте на місце гумові подушки під кріплення, щоб вібрація не розбивала бачки. Шпильки затягуйте рівномірно, без перекосу корпусу. Після заливання антифризу прогрійте мотор до відкриття термостата, виженіть повітряні пробки й долийте рідину до норми, а потім перевірте з'єднання на відсутність течі під тиском.