Радиатор DL190-12 для минитрактора Xingtai 120, 395х375х135 мм

Радиатор DL190-12 для минитрактора Xingtai 120

Основной теплообменник системы охлаждения одноцилиндрового дизеля DL190-12, который устанавливается на мототракторы Xingtai (Синтай) 120 и родственные машины серии Т12. Мотор работает с принудительным жидкостным охлаждением, поэтому от состояния радиатора напрямую зависит, удержит ли техника рабочую температуру на вспашке, фрезеровании и долгой работе на низкой скорости, когда набегающего потока воздуха почти нет и вся нагрузка ложится на контур охлаждения.

Конструкция собрана из трубчато-пластинчатой сердцевины, верхнего и нижнего бачков, окрашенных в характерный оранжевый цвет тракторной серии. Спереди сердцевина закрыта стальной сеткой на металлических планках, притянутой винтами: она принимает на себя удары камней, соломы, сухой травы и пыли, которые на поле летят в радиатор постоянно. Верхний бачок имеет заливную горловину под пробку и подводящий патрубок диаметром 42 мм, нижний бачок — отводящие патрубки диаметром 35 мм и сливные штуцеры. Крепление выполнено на шпильках с резьбой М10 и межцентровым расстоянием 100 мм, по бокам корпуса предусмотрены монтажные ушки под штатные кронштейны.

Характеристики

• Назначение: система охлаждения дизельного двигателя DL190-12 (12 л.с., 2200 об/мин, водяное принудительное охлаждение)
• Техника: мототракторы Xingtai / Синтай 120, Т12
• Высота: 395 мм
• Ширина: 375 мм
• Толщина пакета: 135 мм
• Патрубок верхнего бачка: 42 мм
• Патрубки нижнего бачка: 35 мм
• Крепление: шпильки М10, межцентровое расстояние 100 мм
• Масса: около 3,3 кг
• Каталожное обозначение: 12A.13.011

Что дает такая конструкция

• Стальная защитная сетка перед сердцевиной принимает механические удары на себя, поэтому тонкие трубки и пластины реже мнутся и текут после работы в поле и на пыльных грунтовых дорогах.
• Шпильки М10 с межцентровым расстоянием 100 мм и боковые ушки повторяют штатную схему крепления — радиатор садится на родные кронштейны без сверления рамы и переделки посадочных мест.
• Диаметры патрубков 42 и 35 мм рассчитаны под штатные шланги, поэтому старые патрубки и хомуты становятся на место без переходников и самодельных вставок.
• Заливная горловина в верхнем бачке дает доступ к уровню охлаждающей жидкости без снятия облицовки, а сливные штуцеры внизу упрощают промывку контура перед сезоном.

Когда радиатор пора менять

Замену обычно планируют, когда температура уходит вверх на длинном гоне и мотор начинает парить, когда на сотах видны следы подтеков и белесый налет от вытекшего антифриза, когда сердцевина смята после удара или забита так, что промывка уже не восстанавливает продув. Тонкие трубки при длительной эксплуатации на жесткой воде зарастают отложениями изнутри, и старый радиатор перестает отдавать тепло даже при исправном термостате и целых шлангах. Работа перегретого дизеля быстро выводит из строя головку и поршневую группу, поэтому теплообменник меняют, не дожидаясь повторного закипания.

Подбор и установка

Перед покупкой снимите старый радиатор и сверьте четыре ключевых размера: габариты 395х375х135 мм, расстояние между шпильками 100 мм, резьбу М10 и диаметры патрубков 42 и 35 мм. Двигатели серии DL190 ставят на разные модели мототракторов, и посадочные кронштейны у них отличаются, поэтому ориентируйтесь на реальные замеры своей машины, а не только на название модели. При монтаже промойте систему охлаждения, замените изношенные шланги и хомуты, поставьте на место резиновые подушки под крепления, чтобы вибрация не разбивала бачки. Шпильки затягивайте равномерно, без перекоса корпуса. После заливки антифриза прогрейте мотор до открытия термостата, выгоните воздушные пробки и долейте жидкость до нормы, а затем проверьте стыки на отсутствие течи под давлением.