Пружина кручення регулятора обертів дизеля DLH1100, 38,5 мм, дріт 3,5 мм

Пружина кручення регулятора обертів DLH1100

Гвинтова пружина механічного регулятора частоти обертання для одноциліндрового дизеля DLH1100 — мотора з водяним охолодженням потужністю 16 к. с., який встановлюють на мототрактори та мінітрактори Xingtai 160/180 і споріднену техніку. У регуляторі пружина працює в парі з відцентровими вантажиками: вантажики намагаються зменшити подачу пального, коли оберти зростають, а пружина тягне важіль у зворотний бік. Саме рівновага цих двох зусиль утримує задані оберти, коли навантаження на валу змінюється — від холостого ходу до роботи з начіпним знаряддям.

Пружина, що просіла, розтягнулася або тріснула, одразу змінює характер двигуна. Оберти починають «плавати», мотор провалюється під навантаженням, не тримає холостий хід або, навпаки, самочинно розкручується після скидання навантаження. Найчастіше цю пружину міняють разом із ремонтом механізму регулятора, під час перебирання двигуна чи після тривалої роботи техніки в запиленому полі.

Розміри та виконання

• Довжина у вільному стані — 38,5 мм.
• Зовнішній діаметр — 24,8 мм.
• Внутрішній діаметр — 18 мм.
• Діаметр дроту — 3,5 мм.
• Маса — 45 г.
• Виконання: витки з круглого пружинного дроту з темною матовою поверхнею та прямим відігнутим кінцем-зачепом.

Товстий дріт 3,5 мм за невеликої довжини дає жорстку характеристику — саме вона потрібна регулятору, щоб зусилля на тязі наростало різко, а оберти поверталися до заданих без тривалого розгойдування. Прямий зачеп заходить у відповідний отвір важеля, тож під час монтажу його не варто підгинати «на око»: змінена геометрія кінця зсуває попереднє натягнення і збиває регулювання.

Як підібрати

Зніміть стару пружину і звірте з нею чотири величини: вільну довжину, зовнішній діаметр витка, товщину дроту та форму зачепа. Пружини регуляторів дизелів DL190, DLH1100, DLH1105 і DLH1110 зовні схожі, але різняться довжиною та жорсткістю, тому «майже така сама» тут не підходить: мотор або недобиратиме оберти, або перекручуватиметься. Якщо стара деталь тріснула, орієнтуйтеся на модель двигуна та на схему регулятора з посібника до трактора.

Встановлювати пружину зручніше зі знятою кришкою механізму, попередньо очистивши посадкові місця від масляного нагару та перевіривши, чи вільно ходить тяга подачі пального. Після складання оберти виставляють регулювальними гвинтами: спершу холостий хід на прогрітому двигуні, потім максимальні оберти.

Для власників техніки з дизелями серії DL/DLH пружини регулятора належать до витратних позицій нарівні з прокладками та сальниками: вони працюють у маслі, під постійними знакозмінними навантаженнями і з часом втрачають пружність. Тримати таку деталь у запасі варто і перед сезоном оранки, і перед тривалою роботою на стаціонарних приводах, де мотор годинами тримає сталі оберти.