Пружина кручения регулятора оборотов дизеля DLH1100, 38,5 мм, проволока 3,5 мм

Пружина кручения регулятора оборотов DLH1100

Витая пружина механического регулятора частоты вращения для одноцилиндрового дизеля DLH1100 — мотора с водяным охлаждением мощностью 16 л. с., который ставят на мототракторы и минитракторы Xingtai 160/180 и родственную технику. Внутри регулятора пружина работает в паре с центробежными грузиками: грузики стремятся уменьшить подачу топлива при росте оборотов, а пружина тянет тягу в обратную сторону. Баланс этих двух усилий и держит заданные обороты, когда нагрузка на валу меняется — от холостого хода до работы с навесным орудием.

Ослабшая, растянутая или лопнувшая пружина сразу меняет характер мотора. Обороты начинают «плавать», двигатель проваливается под нагрузкой, не держит холостой ход или, наоборот, самопроизвольно раскручивается после сброса нагрузки. Чаще всего такую пружину меняют вместе с ремонтом механизма регулятора, при переборке двигателя или после долгой работы техники в запыленном поле.

Размеры и исполнение

• Длина в свободном состоянии — 38,5 мм.
• Наружный диаметр — 24,8 мм.
• Внутренний диаметр — 18 мм.
• Диаметр проволоки — 3,5 мм.
• Масса — 45 г.
• Исполнение: витки из круглой пружинной проволоки с темной матовой поверхностью и прямым отогнутым концом-зацепом.

Толстая проволока 3,5 мм при небольшой длине дает жесткую характеристику — именно она нужна регулятору, чтобы усилие на тяге нарастало резко, а обороты возвращались к заданным без затяжного раскачивания. Прямой зацеп заходит в ответное отверстие рычага, поэтому при монтаже его не стоит подгибать «на глаз»: измененная геометрия конца смещает предварительное натяжение и сбивает регулировку.

Как подобрать

Снимите старую пружину и сверьте с ней четыре величины: свободную длину, наружный диаметр витка, толщину проволоки и форму зацепа. Пружины регуляторов дизелей DL190, DLH1100, DLH1105 и DLH1110 внешне похожи, но отличаются длиной и жесткостью, поэтому «почти такая же» здесь не подходит: мотор будет либо недобирать обороты, либо перекручиваться. Если старая деталь лопнула, ориентируйтесь на модель двигателя и на схему регулятора из руководства к трактору.

Ставить пружину удобнее со снятой крышкой механизма, предварительно очистив посадочные места от масляного нагара и проверив, свободно ли ходит тяга подачи топлива. После сборки обороты выставляют регулировочными винтами: сначала холостой ход на прогретом двигателе, затем максимальные обороты.

Для владельцев техники с дизелями серии DL/DLH пружины регулятора относятся к расходным позициям наравне с прокладками и сальниками: они работают в масле, под постоянными знакопеременными нагрузками и со временем теряют упругость. Держать такую деталь в запасе разумно и перед сезоном вспашки, и перед длительной работой на стационарных приводах, где мотор часами удерживает постоянные обороты.