Пружина клапана зовнішня DLH1100

Пружина клапана зовнішня DLH1100

Тримає тарілку клапана притиснутою до сідла і повертає клапан у закрите положення після того, як кулачок розподільного вала відпрацював підйом. Від її зусилля залежать компресія одноциліндрового дизеля DLH1100 з водяним охолодженням і рівність роботи мотора під навантаженням. Просіла або тріснула пружина — це одразу важкий запуск, втрата тяги і «плаваючі» теплові зазори.

У головці моторів серії 1100 застосовано двопружинну схему: зовні стоїть більша пружина з більшим діаметром витка, усередині неї — друга, меншого розміру. Така пара гасить коливання і не дає клапану зависати на високих обертах. Деталь навита з пружинного дроту круглого перерізу, витки циліндричні, опорні кінці підтиснуті та зішліфовані в площину, тому пружина рівно лягає на нижню опорну шайбу і на верхню тарілку із сухарями без перекосу та бокового відведення.

Для якої техніки

Позиція належить до ремонтної групи двигунів DLH1100 і споріднених модифікацій DLH1105 та DLH1110 — у каталогах запчастин ці мотори йдуть одним рядом. Це одноциліндрові чотиритактні дизелі з водяним охолодженням потужністю приблизно від 16 до 20 к. с., їх встановлюють на мототрактори та мінітрактори класу Xingtai 160/180 і на однотипні машини, зібрані на цій самій базі. Якщо ваш агрегат укомплектований дизелем серії 1100 з радіатором, ця пружина входить до ремонтного набору його головки.

Коли пружину змінюють

• мотор втратив компресію і важко заводиться на холодну, хоча клапани відрегульовані;
• з випуску або впуску чути характерні бахкання — клапан не встигає закритися;
• дизель трясе, оберти плавають, техніка провалюється під навантаженням;
• під час розбирання головки видно, що пружина просіла за висотою відносно парної, має натирання, задири або корозію;
• витки тріснули — злам найчастіше йде по опорному витку біля самої шайби;
• виконується капітальний ремонт головки: притирання клапанів, заміна напрямних втулок чи маслознімних ковпачків.

Пружини прийнято міняти комплектом на обидва клапани одразу. Якщо поставити нову лише на один клапан, зусилля закриття будуть різними, а теплові зазори почнуть розходитися нерівномірно вже за кілька десятків мотогодин.

Як підібрати та перевірити

• порівняйте зняту пружину з новою за вільною висотою: деталь, що просіла, помітно коротша;
• звірте зовнішній діаметр витка і товщину дроту — зовнішня пружина більша за внутрішню, під час збирання їх не можна поміняти місцями;
• перерахуйте робочі витки та перевірте напрямок навивки;
• переконайтеся, що опорні торці рівні: пружина має стояти на плиті без хитання;
• орієнтуйтеся на серію двигуна, а не на торгову марку мототрактора — під однією маркою трапляються різні мотори.

Встановлення

Клапан збирають через розсухарювач: пружину стискають, ставлять верхню тарілку і два сухарі, потім плавно відпускають пристрій і легким ударом через м'яку проставку осаджують сухарі в канавку стрижня. Перед збиранням очистіть опорні шайби від нагару і переконайтеся, що напрямна втулка не розбита, інакше нова пружина довго не відпрацює. Після складання головки теплові зазори клапанів виставляють на холодному двигуні.

Деталь недорога, але саме від неї залежить, чи впевнено заводитиметься дизель і чи триматиме навантаження на плузі або фрезі. Під час перебирання головки такі пружини змінюють профілактично разом із притиранням клапанів — це розумніше, ніж удруге розкривати мотор через сезон.