Пружина клапана наружная DLH1100

Пружина клапана наружная DLH1100

Прижимает тарелку клапана к седлу и возвращает клапан в закрытое положение после того, как кулачок распредвала отработал подъём — от её усилия напрямую зависят компрессия одноцилиндрового дизеля DLH1100 водяного охлаждения и ровность работы мотора под нагрузкой. Ослабшая или лопнувшая пружина сразу отражается на запуске, тяге и тепловых зазорах.

В головке двигателей серии 1100 применена двухпружинная схема: снаружи стоит более крупная пружина с большим диаметром витка, внутри неё — вторая, меньшего размера. Такая пара гасит колебания и не даёт клапану «зависать» на высоких оборотах. Деталь навита из пружинной стали круглого сечения, витки цилиндрические, опорные концы поджаты и сошлифованы в плоскость — за счёт этого пружина ровно ложится на нижнюю опорную шайбу и на верхнюю тарелку с сухарями, без перекоса и бокового увода.

Для какой техники

Позиция относится к ремонтной группе двигателей DLH1100 и родственных модификаций DLH1105 и DLH1110, которые в каталогах запчастей идут одним рядом. Это одноцилиндровые четырёхтактные дизели с водяным охлаждением мощностью примерно от 16 до 20 л. с., их ставят на мототракторы и минитракторы класса Xingtai 160/180 и на однотипные машины, собранные на этой же базе. Если ваш агрегат укомплектован дизелем серии 1100 с радиатором, эта пружина входит в ремонтный набор его головки.

Когда пружину меняют

• двигатель потерял компрессию и тяжело запускается на холодную, хотя клапаны отрегулированы;
• из выпуска или впуска слышны характерные хлопки — клапан не успевает закрыться;
• дизель троит, обороты плавают, техника проваливается под нагрузкой;
• при разборке головки видно, что пружина просела по высоте относительно парной, имеет следы натира, задиров или коррозии;
• витки лопнули — излом чаще идёт по опорному витку у самой шайбы;
• выполняется капитальный ремонт головки: притирка клапанов, замена направляющих втулок или маслосъёмных колпачков.

Пружины принято менять комплектом на оба клапана сразу. Если поставить новую только на один клапан, усилия закрытия будут разными, и тепловые зазоры начнут расходиться неравномерно уже через несколько десятков моточасов.

Как подобрать и проверить

• сравните снятую пружину с новой по свободной высоте: просевшая деталь заметно короче;
• сверьте наружный диаметр витка и толщину проволоки — наружная пружина крупнее внутренней, при сборке их нельзя перепутать местами;
• пересчитайте рабочие витки и проверьте направление навивки;
• убедитесь, что опорные торцы ровные: пружина должна стоять на плите без качания;
• ориентируйтесь на серию двигателя, а не на торговую марку мототрактора — под одной маркой встречаются разные моторы.

Установка

Клапан собирают через рассухариватель: пружину сжимают, ставят верхнюю тарелку и два сухаря, затем плавно отпускают приспособление и лёгким ударом через мягкую проставку осаживают сухари в канавку стержня. Перед сборкой очистите опорные шайбы от нагара и убедитесь, что направляющая втулка не разбита, иначе новая пружина проработает недолго. После сборки головки тепловые зазоры клапанов выставляют на холодном двигателе.

Деталь недорогая, но именно от неё зависит, будет ли дизель уверенно заводиться и держать нагрузку на плуге или фрезе. При переборке головки такие пружины меняют профилактически вместе с притиркой клапанов — это разумнее, чем повторно вскрывать мотор через сезон.