Прокладка коліна вихлопної труби KM385T для двигуна KM385BT

Прокладка коліна вихлопної труби KM385T

Ущільнення фланцевого стику випускного тракту дизельного двигуна KM385BT — трициліндрового чотиритактного мотора на 24 к. с. із водяним охолодженням. Такі двигуни встановлюють на мінітрактори та мототрактори Jinma 240 і 244, Foton 240, 244, 250 і 254, DongFeng 240 і 244, ДТЗ 240 і 244, Булат 264, тож деталь потрібна щоразу, коли доводиться розбирати випуск на цій техніці.

Що ущільнює деталь

Коліно вихлопної труби з'єднує випускний колектор двигуна з глушником, і цей стик працює на гарячих газах під пульсуючим тиском. Прокладка стає між привалочними площинами фланців і перекриває зазори, що залишаються через мікронерівності металу, рештки попереднього ущільнювача та легке жолоблення фланця після нагрівання. Без неї гази прориваються повз стик, а рівний вихлоп змінюється різким тріскучим призвуком із підсмоктуванням повітря.

Прокладку вирізано з листового ущільнювального матеріалу. Контур ромбоподібний, із двома кріпильними отворами під шпильки на протилежних кінцях і великим круглим прохідним вікном по центру, що повторює переріз випускного каналу. Кільцевий поясок навколо центрального вікна під час затягування гайок рівномірно обтискається й заповнює нерівності, а рознесені до країв отвори дають однакове зусилля притиску з обох боків фланця.

Коли час міняти

• У зоні стику колектора та коліна чути різкий тріскучий призвук, особливо на холодному двигуні.
• Навколо гайок і по кромці фланця з'явилися чорні сажові доріжки — гази йдуть повз стик.
• Гайки шпильок доводиться підтягувати дедалі частіше, а щільність з'єднання тримається недовго.
• Стара прокладка під час розбирання розсипалася, прогоріла по внутрішньому контуру або прикипіла до фланця.
• Коліно чи глушник знімали з будь-якої іншої причини — обтиснуту прокладку ставити повторно не варто.

Підбір і встановлення

Зніміть стару прокладку й порівняйте її з новою за трьома точками: міжцентрова відстань між кріпильними отворами, діаметр центрального вікна та загальний контур ромба. У випускному тракті KM385BT трапляються фланці з різною кількістю кріпильних точок, а цей варіант розрахований на з'єднання на двох шпильках, тож триточковий фланець ним не ущільнити. Якщо техніка зібрана з вузлів різних років, звірка зі знятою деталлю надійніша за підбір лише за назвою моделі.

Перед встановленням очистіть обидві привалочні площини від нагару та решток попереднього ущільнювача, перевірте фланець на жолоблення й за потреби вирівняйте його. Прокладку ставлять насухо, гайки затягують рівномірно, навхрест, у два-три прийоми, а після першого прогріву двигуна протяжку повторюють на охололому моторі. Шпильки зі зірваною різьбою та сильно роз'їдені корозією гайки краще замінити одразу: без належного притиску нова прокладка довго не відпрацює.

Невелика за розміром деталь прямо впливає на роботу всього випуску: щільний стик тримає звичний рівень шуму, не пускає відпрацьовані гази під капот і не дає сажі осідати на сусідніх деталях двигуна. Таку прокладку варто тримати в запасі разом з іншими витратними матеріалами для планового обслуговування мінітрактора — під час розбирання випуску вона знадобиться майже напевно.