Прокладка колена выхлопной трубы KM385T для двигателя KM385BT

Прокладка колена выхлопной трубы KM385T

Уплотнение фланцевого стыка выпускного тракта дизельного двигателя KM385BT — трехцилиндрового четырехтактного мотора на 24 л. с. с водяным охлаждением. Такие двигатели ставят на минитракторы и мототракторы Jinma 240 и 244, Foton 240, 244, 250 и 254, DongFeng 240 и 244, ДТЗ 240 и 244, Булат 264, поэтому деталь нужна каждый раз, когда приходится разбирать выпуск на этой технике.

Что уплотняет деталь

Колено выхлопной трубы соединяет выпускной коллектор двигателя с глушителем, и стык работает на горячих газах под пульсирующим давлением. Прокладка становится между привалочными плоскостями фланцев и закрывает зазоры, которые остаются из-за микронеровностей металла, остатков прежнего уплотнителя и легкого коробления фланца после нагрева. Без нее газы прорываются мимо стыка, а ровный выхлоп сменяется резким трескучим звуком с подсосом воздуха.

Прокладка вырезана из листового уплотнительного материала. Контур ромбовидный, с двумя крепежными отверстиями под шпильки на противоположных концах и крупным круглым проходным окном по центру, повторяющим сечение выпускного канала. Кольцевой поясок вокруг центрального окна при затяжке гаек равномерно обжимается и заполняет неровности, а разнесенные к краям отверстия дают одинаковое усилие прижима с обеих сторон фланца.

Когда пора менять

• В районе стыка коллектора и колена слышен резкий трескучий призвук, особенно на холодном двигателе.
• Вокруг гаек и по кромке фланца появились черные сажевые дорожки — газы идут мимо стыка.
• Гайки шпилек приходится подтягивать все чаще, а плотность соединения держится недолго.
• Старая прокладка при разборке рассыпалась, прогорела по внутреннему контуру или прикипела к фланцу.
• Колено или глушитель снимались по любой другой причине — обжатую прокладку повторно ставить не стоит.

Подбор и установка

Снимите старую прокладку и сравните ее с новой по трем точкам: межцентровое расстояние между крепежными отверстиями, диаметр центрального окна и общий контур ромба. В выпускном тракте KM385BT встречаются фланцы с разным числом крепежных точек, а этот вариант рассчитан на соединение на двух шпильках, поэтому трехточечный фланец им не уплотнить. Если техника собрана из узлов разных лет, сверка по снятой детали надежнее, чем подбор только по названию модели.

Перед установкой очистите обе привалочные плоскости от нагара и остатков прежнего уплотнителя, проверьте фланец на коробление и при необходимости выровняйте его. Прокладку ставят насухо, гайки затягивают равномерно, крест-накрест, в два-три приема, а после первого прогрева двигателя протяжку повторяют на остывшем моторе. Шпильки с сорванной резьбой и сильно изъеденные коррозией гайки лучше заменить сразу: без нормального прижима новая прокладка долго не проработает.

Небольшая по размеру деталь прямо влияет на работу всего выпуска: плотный стык держит привычный уровень шума, не пускает отработавшие газы под капот и не дает саже оседать на соседних деталях двигателя. Такую прокладку разумно держать в запасе вместе с остальными расходниками для планового обслуживания минитрактора — при разборке выпуска она понадобится почти наверняка.