Прокладки редуктора фрезы мотоблока RF, комплект 7 шт, паронит

Прокладки редуктора активной фрезы мотоблока, комплект

Набор паронитовых уплотнений для редуктора почвообрабатывающей фрезы тяжёлого мотоблока. В комплекте семь плоских прокладок разной формы: крупная корпусная, узкая профильная под боковой разъём и несколько круглых с отверстиями под крепёж — под крышки, фланцы и посадочные места подшипников. Такой набор закрывает все стыки редуктора сразу, поэтому переборка не останавливается из-за одной недостающей детали.

Зачем нужны прокладки редуктора фрезы

Редуктор активной фрезы работает в самых грязных условиях: постоянная вибрация, ударные нагрузки от камней и плотного грунта, нагрев корпуса и трансмиссионное масло внутри. Плоскости разъёмов литого корпуса никогда не бывают идеально ровными, и без уплотнения масло начинает выдавливаться через стык уже после первых часов работы. Прокладки заполняют микронеровности между половинами корпуса и крышками, удерживают смазку внутри и не дают пыли, песку и влаге добраться до шестерён и подшипников.

Паронит — маслостойкий листовой уплотнительный материал, который при затяжке болтов обжимается и принимает форму плоскости. Он спокойно переносит контакт с трансмиссионным маслом, не разбухает и сохраняет плотность соединения при нагреве корпуса. За счёт этого стык остаётся сухим даже на редукторах с наработкой, где плоскости уже несут следы прежних разборок и мелкие забоины.

Когда пора менять уплотнения

• масляные подтёки и мокрые дорожки по стыкам корпуса редуктора и по крышкам;
• уровень масла в редукторе падает между сезонами без явных внешних повреждений;
• любая разборка редуктора — замена шестерён, подшипников, сальников или вала фрезы;
• старая прокладка порвалась или прикипела и снялась кусками при демонтаже крышки;
• после ремонта соединение «потеет», а подтяжка болтов уже не помогает.

Повторно ставить обжатую прокладку не стоит: она потеряла толщину в местах затяжки и почти всегда даёт течь по стыку.

Совместимость и подбор

Комплект рассчитан на редукторы активных фрез тяжёлых мотоблоков и мототракторов — техники класса Зубр, Кентавр, Добрыня, Зирка, Форте и их аналогов на дизельных двигателях R180, R190 и R195. Перед установкой разложите новые прокладки поверх снятых или приложите их к плоскостям корпуса: должны совпасть контур детали, количество и шаг крепёжных отверстий, вырезы под масляные каналы и посадочные диаметры под подшипники.

Преимущества

• Маслостойкий паронит не размягчается от трансмиссионного масла — соединение держится весь сезон полевых работ без постоянных подтяжек болтов.
• Комплект собран сразу на все разъёмы редуктора, поэтому переборку можно закончить за один заход, не подбирая уплотнения поштучно.
• Плоская обжимаемая прокладка компенсирует неровности литых поверхностей — плотность соединения восстанавливается и на корпусах с большой наработкой.

Установка

Перед сборкой снимите остатки старого паронита с обеих плоскостей и обезжирьте их. Грубый абразив и стальные щётки применять не нужно: на мягком алюминии останутся риски, по которым потом пойдёт течь. Прокладку укладывайте насухо, следя, чтобы отверстия под масляные каналы и крепёж не перекрывались. Болты затягивайте равномерно, крест-накрест, в несколько проходов — перетяжка выдавливает паронит из соединения не хуже, чем недотяжка. После сборки залейте масло до нужного уровня и осмотрите стыки после первых минут работы фрезы.

Такой набор удобно держать в запасе вместе с сальниками и подшипниками редуктора: сезонное обслуживание фрезы почти всегда заканчивается вскрытием корпуса, и новые уплотнения избавляют от повторной разборки из-за подтекающего соединения.