Диск зчеплення додатковий ВВП (фередо) Foton 354/450/454/504, ДТЗ 454/504 AMG

Додатковий диск зчеплення ВВП (фередо) призначений для Foton 354/450/454/504 та ДТЗ 454/504. Він передає обертання в приводі вала відбору потужності, від якого працює навісне обладнання трактора. Коли фрикційні поверхні затиснуті, диск передає крутний момент; після вимкнення зчеплення вони розходяться. Зношені накладки або пошкоджена маточина можуть заважати передачі навантаження та повному роз'єднанню приводу.

Будова та ознаки зношення

Кільцеві фрикційні накладки закріплені заклепками, на їхній поверхні є канавки. Центральна маточина має внутрішні шліци для з'єднання з відповідним валом. Під час заміни потрібно враховувати не лише форму фрикційного кільця, а й посадку центральної частини. Однаковий зовнішній діаметр ще не означає, що диск правильно розміститься між сусідніми деталями зчеплення.

Стан диска перевіряють, коли привід пробуксовує під навантаженням, вмикається з ривками, не повністю роз'єднується або з'являється запах перегрітих накладок. Причиною таких симптомів може бути й регулювання зчеплення, тож спершу потрібен огляд. На знятому диску шукають тріщини, відколи, сліди перегрівання, мастило та ослаблені заклепки. Перевіряють, наскільки накладки виступають над головками заклепок, чи немає викривлення та помітного зношення шліців.

Як підібрати заміну

Насамперед звірте призначення деталі у встановленому зчепленні: це додатковий диск приводу вала відбору потужності. Далі порівняйте зовнішній діаметр, загальну товщину, ширину й розташування фрикційного кільця. У маточині мають збігатися кількість і профіль шліців, посадковий діаметр, довжина та виступ відносно площини диска. Для перевірки використовуйте зняту деталь і каталог конкретного трактора з урахуванням виконання його зчеплення.

Зверніть увагу на зміщення центральної частини та зазори до сусідніх деталей. Невідповідна товщина може спричинити слабкий притиск або неповне вимкнення, а неправильна шліцьова посадка — ускладнити складання чи створити люфт. Товщина старого диска вже зменшена через зношення, тому її не варто брати за номінальний розмір нової деталі. Потрібне значення звіряють із технічною документацією зчеплення.

На що зважати під час монтажу

Під час розбирання зафіксуйте, яким боком стояв попередній диск, і перевірте орієнтацію за схемою. Огляньте поверхні, що притискають накладки, шліци вала та механізм вимкнення зчеплення. Якщо на диску є мастило, усуньте джерело забруднення до складання: нові накладки також втрачатимуть зчеплення із забрудненими поверхнями. Стан суміжних деталей визначає, які з них потрібно замінити одночасно.

Під час установлення зберігайте фрикційні поверхні чистими й сухими. Виставте диск потрібним боком та відцентруйте оправкою, щоб вал увійшов у маточину без перекосу. Не намагайтеся подолати невідповідність посадки силою або стягуванням кріплення. Затягування та регулювання виконують за послідовністю з керівництва трактора. Після складання перевіряють увімкнення й повне роз'єднання приводу ВВП, а навантаження збільшують поступово, стежачи за ривками, пробуксовуванням і сторонніми звуками.