Диск зчеплення ведений Xingtai 240/244 тип 2

Диск зчеплення Xingtai 240/244 тип 2

Ведений диск однодискового зчеплення передає крутний момент від маховика дизеля на первинний вал коробки передач: фрикційні накладки затискаються між маховиком і натискним диском кошика, а шліцьова маточина сидить на валу трансмісії. Деталь розрахована на мінітрактори Сінтай 240 і 244, а також на споріднену техніку цієї родини з дизелями TY295, TY2100 та КМ385.

Від стану диска напряму залежить, як трактор рушає з плугом чи причепом, чи тримає тягу на низьких обертах і чи не перегрівається зчеплення під час тривалої роботи на важкому ґрунті. Зношені накладки спершу дають пробуксовку під навантаженням, а далі гріють маховик і натискний диск — їхнє відновлення коштує помітно дорожче за вчасну заміну веденого диска.

Конструкція

Основа — сталевий диск із приклепаною по центру маточиною внутрішнього шліцьового профілю. Фрикційні накладки набрані окремими сегментами і приклепані з обох боків, між ними залишено прорізи та отвори, крізь які із зони тертя виходять тепло і продукти зношування. Маточина масивна, посаджена на великих заклепках через посилений фланець; демпферних пружин у ній немає — жорстка схема, звична для тихохідної тракторної трансмісії, де момент передається рівно, без ударних навантажень.

Переваги

• Сегментні накладки з прорізами швидше відводять тепло й абразивний пил, тому диск легше витримує тривалу роботу з частковою пробуксовкою на оранці та фрезеруванні.
• Двобічне клепане кріплення накладок тримає рівномірний притиск по всьому колу — зчеплення схоплює плавно, без ривків під час рушання з навісним обладнанням.
• Сталева маточина з великим шліцьовим профілем сприймає навантаження без люфту, що зменшує биття диска й береже шліци первинного вала коробки.

Коли міняють диск

Ознаки зношування помітні в роботі: трактор рушає ривком, оберти дизеля зростають швидше за швидкість руху, на підйомі або в борозні зчеплення прослизає, з'являється запах горілих накладок. Додатково на знос вказують збільшений вільний хід педалі та сторонній шум під час вижиму. Заміну зазвичай поєднують з оглядом натискного диска кошика, вижимного підшипника і сальника первинного вала — розбирати стик двигуна та коробки вдруге заради однієї деталі невигідно. Робочу площину маховика при цьому перевіряють на задири, жолоблення та сліди перегріву.

Як підібрати за посадкою

Для тракторів цієї родини випускають кілька виконань веденого диска, і зовні схожі деталі різняться посадковими розмірами. Орієнтуйтеся на знятий диск і на конкретний двигун: для Сінтай 240/244 у каталогах поширене виконання із зовнішнім діаметром 228 мм, товщиною пакета близько 9,8 мм і 15 шліцами маточини, тоді як на споріднених моделях трапляються диски 225 мм на 10 шліців та 200 мм на 6 шліців — між собою вони не взаємозамінні.

• Зовнішній і внутрішній діаметр фрикційних накладок.
• Кількість і профіль шліців маточини: диск має сідати на первинний вал без люфту й без закушування.
• Товщина нового диска по накладках — від неї залежать запас на знос і регулювання приводу.
• Довжина маточини та її виліт відносно площини накладок: диск повинен вільно рухатися по валу й не впиратися в маховик.
• Схема зчеплення вашого трактора — для дводискових вузлів з окремим приводом ВВП потрібні інші диски.

Під час встановлення диск орієнтують виступною частиною маточини згідно зі схемою свого вузла і обов'язково центрують оправкою або старим первинним валом, інакше коробка не стане на місце. Накладки та площину маховика залишають сухими й знежиреними, болти кошика затягують рівномірно навхрест, шліци вала змащують тонким шаром консистентного мастила без надлишку, щоб воно не потрапило на фрикціон. Після складання регулюють вільний хід педалі, а перші години працюють без граничної тяги, даючи накладкам притертися.