Диск сцепления ведомый Xingtai 240/244 тип 2

Диск сцепления Xingtai 240/244 тип 2

Ведомый диск однодискового сцепления передаёт крутящий момент от маховика дизеля на первичный вал коробки передач: фрикционные накладки зажимаются между маховиком и нажимным диском корзины, а шлицевая ступица сидит на валу трансмиссии. Деталь рассчитана на минитракторы Синтай 240 и 244, а также на родственную технику этого семейства с дизелями TY295, TY2100 и КМ385.

От состояния диска напрямую зависит, как трактор трогается с плугом или прицепом, держит ли тягу на низких оборотах и не перегревается ли сцепление при долгой работе на тяжёлом грунте. Изношенные накладки сначала дают пробуксовку под нагрузкой, а следом греют маховик и нажимной диск — их восстановление обходится заметно дороже своевременной замены ведомого диска.

Конструкция

Основа — стальной диск с приклёпанной по центру ступицей внутреннего шлицевого профиля. Фрикционные накладки набраны отдельными сегментами и приклёпаны с обеих сторон, между ними оставлены прорези и отверстия, через которые из зоны трения уходят тепло и продукты износа. Ступица массивная, посажена на крупных заклёпках через усиленный фланец; демпферных пружин в ней нет — жёсткая схема, обычная для тихоходной тракторной трансмиссии, где момент передаётся ровно и без ударных нагрузок мотоциклетного типа.

Преимущества

• Сегментные накладки с прорезями быстрее отводят тепло и абразивную пыль, поэтому диск легче переносит длительную работу с частичной пробуксовкой на пахоте и фрезеровании.
• Двусторонняя клёпаная посадка накладок держит равномерный прижим по всей окружности — сцепление схватывает плавно, без рывков при трогании с навесным оборудованием.
• Стальная ступица с крупным шлицевым профилем принимает нагрузку без люфта, что уменьшает биение диска и бережёт шлицы первичного вала коробки.

Когда меняют диск

Признаки износа заметны в работе: трактор трогается рывком, обороты дизеля растут быстрее скорости движения, на подъёме или в борозде сцепление проскальзывает, появляется запах горелых накладок. Дополнительно указывают на износ увеличенный свободный ход педали и посторонний шум при выжиме. Замену обычно совмещают с осмотром нажимного диска корзины, выжимного подшипника и сальника первичного вала — разбирать стык двигателя и коробки повторно ради одной детали невыгодно. Рабочую плоскость маховика при этом проверяют на задиры, коробление и следы перегрева.

Как подобрать по посадке

Для тракторов этого семейства выпускают несколько исполнений ведомого диска, и внешне похожие детали различаются посадочными размерами. Ориентируйтесь на снятый диск и на конкретный двигатель: для Синтай 240/244 в каталогах распространено исполнение наружным диаметром 228 мм, толщиной пакета около 9,8 мм и с 15 шлицами ступицы, тогда как на родственных моделях встречаются диски 225 мм на 10 шлицов и 200 мм на 6 шлицов — между собой они не взаимозаменяемы.

• Наружный и внутренний диаметр фрикционных накладок.
• Количество и профиль шлицов ступицы: диск должен садиться на первичный вал без люфта и без закусывания.
• Толщина нового диска по накладкам — от неё зависят запас на износ и регулировка привода.
• Длина ступицы и её вылет относительно плоскости накладок: диск обязан свободно перемещаться по валу и не упираться в маховик.
• Схема сцепления вашего трактора — для двухдисковых узлов с отдельным приводом ВОМ нужны другие диски.

При установке диск ориентируют выступающей частью ступицы согласно схеме своего узла и обязательно центрируют оправкой или старым первичным валом, иначе коробка не сядет на место. Накладки и плоскость маховика оставляют сухими и обезжиренными, болты корзины затягивают равномерно крест-накрест, шлицы вала смазывают тонким слоем консистентной смазки без излишка, чтобы она не попала на фрикцион. После сборки регулируют свободный ход педали, а первые часы работают без предельной тяги, давая накладкам притереться.