Диск сцепления дополнительный ВОМ (фередо) Foton 354/450/454/504, ДТЗ 454/504 AMG

Дополнительный диск сцепления ВОМ (фередо) предназначен для Foton 354/450/454/504 и ДТЗ 454/504. Он работает в части сцепления, связанной с валом отбора мощности, через который трактор приводит навесное оборудование. При прижатии диска его фрикционные накладки передают вращение, а при выключении сцепления поверхности размыкаются и передача момента прекращается. Поэтому состояние диска влияет на то, насколько уверенно привод принимает нагрузку и полностью ли отключается.

Конструкция и причины замены

Диск имеет кольцевые фрикционные накладки с канавками и заклёпочным креплением. В центре расположена ступица с внутренними шлицами: через это соединение вращение передаётся на сопряжённый вал. При подборе имеют значение и рабочая поверхность, и геометрия центральной части. Совпадения наружного контура недостаточно, если ступица отличается по посадке или выступает на другую величину.

Повод проверить диск — пробуксовка привода под нагрузкой, рывки при включении, запах перегретых накладок или неполное разъединение сцепления. Такие проявления возможны и при нарушенной регулировке, поэтому решение о замене принимают после осмотра. У снятого диска проверяют остаток накладок над заклёпками, трещины, сколы, следы перегрева и замасливания. Ослабленное крепление накладок, деформация диска и выраженный износ шлицев также требуют внимания.

Что сверить со снятой деталью

Начните с назначения диска в конкретном сцеплении: нужен именно дополнительный диск привода ВОМ. Затем сопоставьте наружный диаметр, общую толщину, размеры и положение фрикционного кольца. Для ступицы проверьте число и профиль шлицев, посадочный диаметр, длину и выступ относительно плоскости диска. Эти параметры лучше сравнивать по снятой детали и каталогу конкретного трактора, учитывая исполнение установленного сцепления.

Отдельно оцените расположение центральной части и свободное пространство до соседних деталей. Диск с неподходящей толщиной может не обеспечивать нужного прижима или полного выключения, а другая посадка ступицы мешает установке либо вызывает люфт. Изношенный образец используйте прежде всего для сравнения конструкции: его фактическая толщина уже уменьшена и не заменяет установочный размер из документации.

Особенности установки

При разборке зафиксируйте ориентацию прежнего диска и сверьте её со схемой сцепления. Осмотрите сопряжённые поверхности прижима, шлицы вала и детали выключения сцепления. Если накладки покрыты маслом, найдите и устраните источник загрязнения: установка нового диска без этого не решит причину пробуксовки. Повреждённые сопряжённые детали меняют по результатам осмотра.

Фрикционные поверхности при сборке должны оставаться чистыми и сухими. Диск устанавливают правильной стороной и центрируют подходящей оправкой; соединять детали с усилием, стягивая перекос крепежом, нельзя. Порядок затяжки и регулировку привода выбирают по руководству трактора. После сборки проверяют свободное включение и полное отключение ВОМ, затем постепенно подают нагрузку и контролируют отсутствие рывков, пробуксовки и постороннего шума.