Диск зчеплення додатковий ВВП (фередо) Foton 244/254/250/204/240/200 ДТЗ AMG

Додатковий диск зчеплення ВВП (фередо) передає крутний момент у приводі вала відбору потужності. Цей привод забезпечує роботу під'єднаного обладнання від двигуна трактора. Коли зчеплення ввімкнене, фрикційні накладки затискаються між сполученими поверхнями, а маточина передає обертання через шліци. Під час вимикання диск має звільнятися, щоб припинити передавання крутного моменту.

Будова та застосування

Диск призначений для Foton 244/254/250/204/240/200; позначення також містить ДТЗ і AMG. Це додатковий диск привода ВВП, тому під час підбору його потрібно відрізняти від диска основного зчеплення. Він має круглу основу, центральну маточину з внутрішніми шліцами та фрикційні накладки вздовж зовнішнього кільця. Накладки закріплені заклепками, на їхній поверхні є канавки. Перевірка накладок і шліцьової посадки допомагає оцінити стан демонтованої деталі.

Ознаки зношення

Пробуксовування під навантаженням, ривки під час вмикання та запах перегрітих накладок — приводи оглянути зчеплення ВВП. Неповне вимикання може бути пов'язане з деформацією диска або з порушеним регулюванням механізму вимикання. Після розбирання перевіряють, наскільки рівномірно зношені накладки, чи немає тріщин, викришування та слідів оливи. Окремо оглядають заклепки й шліци: ослаблене кріплення, зношення накладок до головок заклепок та пошкодження посадки не можна залишати без уваги.

Як перевірити відповідність

Порівнюйте новий диск зі знятим додатковим диском та конструкцією зчеплення свого трактора. Звірте зовнішній діаметр, загальну товщину, кількість і розміри внутрішніх шліців, висоту маточини та її виступ відносно площини накладок. Форма основи й розташування фрикційного кільця також мають збігатися: накладки повинні контактувати з призначеними для них поверхнями. Якщо зчеплення раніше переробляли або замінювали, орієнтуватися лише на назву моделі трактора недостатньо.

Маточина має підходити до вала за профілем шліців і посадкою. Завеликий люфт прискорює зношення з'єднання, а невідповідний профіль заважає складанню. Помилка в товщині диска чи виступі маточини може порушити його притискання або звільнення. Наслідки — пробуксовування, ривки чи передавання обертання навіть після вимикання зчеплення. Для порівняння користуйтеся вимірювальним інструментом і враховуйте, що накладки старого диска вже втратили частину товщини.

На що зважати під час заміни

Розбирають зчеплення із зупиненим двигуном, унеможлививши випадковий запуск. Зафіксуйте орієнтацію маточини та послідовність розташування деталей. Огляньте сполучені притискні поверхні, шліци вала, механізм вимикання і вижимний підшипник. Зношені чи пошкоджені суміжні деталі замінюють за результатами огляду. Якщо на накладки потрапила олива, перед установленням нового диска усувають джерело витоку, інакше забруднення повториться.

Фрикційні поверхні залишають чистими та сухими. Диск установлюють потрібним боком і центрують відповідною оправкою, не намагаючись стягнути кріпленням з'єднання, у якому не збіглися шліци. Послідовність затягування та регулювання привода визначають за настановою до конкретного зчеплення. Після складання перевіряють повне вмикання й вимикання ВВП, плавність роботи та відсутність сторонніх звуків. Навантаження збільшують поступово, контролюючи, чи немає пробуксовування.