Втулка шестерні 3-ї передачі Foton 354/404, L-30 mm, Ø50 mm, Z-26 AMG

Втулка шестерні 3-ї передачі Foton 354/404 потрібна для ремонту посадки шестерні в коробці передач. Вона бере участь у сполученні деталей і допомагає зберігати їхнє належне взаємне положення. Навіть якщо зубці шестерні цілі, зношена втулка може порушити посадку. Тому під час розбирання перевіряють не лише зубчастий вінець, а й поверхні, з якими контактує втулка.

Будова та позначення

Це коротка циліндрична втулка з наскрізним отвором і фасками на його краях. Геометрію фасок і торців варто зіставити зі знятою деталлю: від них залежить прилягання до сусідніх частин механізму. У назві зазначено довжину L-30 mm та діаметр Ø50 mm. Для перевірки посадки зовнішню й внутрішню поверхні вимірюють окремо, а не обмежуються одним розміром.

Позначення Z-26 та AMG збережені в найменуванні. Підбираючи втулку, спирайтеся на розміри демонтованої деталі, будову з’єднання та каталог конкретної коробки передач. Самого збігу довжини або діаметра замало. Завелика довжина може завадити складанню, а невідповідний внутрішній діаметр — порушити сполучення з валом чи іншою поверхнею, на яку встановлюється втулка.

Ознаки зношення

Втулку перевіряють, коли з’являється відчутний люфт шестерні, помітні задири, нерівномірне спрацювання або сліди перегрівання. Шум під час роботи третьої передачі також є приводом оглянути механізм, проте не доводить несправність саме втулки. Потрібно оцінити стан шестерні та її опорних поверхонь: заміна лише втулки не усуне зношення деталі, з якою вона сполучається.

Зняту втулку очищають і оглядають по всьому колу. Тріщини, глибокі подряпини, пошкоджені торці та виражений виробіток допомагають оцінити її стан. Діаметри вимірюють у кількох напрямках і на різних ділянках довжини, щоб виявити овальність або нерівномірне спрацювання. До типових причин пошкоджень належать недостатнє змащування, забруднена олива та робота з порушеною посадкою.

Що порівняти зі знятою деталлю

• Повну довжину, внутрішній і зовнішній діаметри після очищення поверхонь.
• Форму торців, фасок і переходів, наявність канавок чи отворів на демонтованій втулці.
• Розташування у механізмі та прилягання до шестерні, вала й сусідніх деталей.
• Виконання коробки передач і відповідність втулки її каталогу.

Заміна та перевірка посадки

Розбираючи механізм, зберігають порядок встановлення сусідніх деталей. Посадочні поверхні очищають від забруднень і залишків оливи, перевіряють на задири та інші пошкодження. Спосіб монтажу обирають відповідно до будови з’єднання. Не варто забивати втулку ударами по краю або стягувати деталі із зусиллям, щоб приховати невідповідність розмірів. Якщо конструкція передбачає запресовування, потрібна відповідна оправка та контроль перекосу.

Під час заміни оглядають прилеглі шайби, фіксатори й опори, якщо вони є в цьому механізмі. Пошкоджені суміжні деталі замінюють за результатами перевірки. Після складання контролюють посадку, передбачені зазори та відсутність заклинювання під час перевірки механізму. Надто вільне з’єднання прискорює зношення, а надмірно щільне може спричинити нагрівання й пошкодження контактних поверхонь.