Вкладиші корінні упорні TY295 0,50, комплект 4 шт. AMG

Корінні упорні вкладиші TY295 із позначенням 0,50 призначені для ремонту упорної частини опори колінчастого вала. До комплекту входять чотири півкільця. Вони обмежують переміщення колінвала вздовж осі та допомагають утримувати осьовий зазор у межах, передбачених конструкцією двигуна. У позначенні комплекту збережено індекс AMG.

Як працюють упорні півкільця

Під час роботи двигуна на колінвал діють радіальні й осьові навантаження. Упорні поверхні сприймають зусилля, спрямоване вздовж вала, а в місці контакту має зберігатися плівка мастила. Зношення цих поверхонь збільшує зазор, через що колінвал може надмірно зміщуватися в осьовому напрямку. Саме тому заміну півкілець поєднують із перевіркою поверхонь вала, до яких вони прилягають.

Комплект складається з плоских деталей у формі півкілець. Частина має виступи на кінцях, на окремих поверхнях є поперечні канавки. Під час підбору звертайте увагу на ці відмінності: подібний контур не означає, що деталь правильно стане у своє місце. Важливі також форма кінців і відповідність посадковим поверхням опори.

Ознаки зношення

Перевірити упорні вкладиші варто, якщо під час діагностики виявлено завеликий осьовий люфт колінвала. Після розбирання на півкільцях шукають задири, нерівномірне спрацювання, деформацію та пошкодження контактних поверхонь. Самого стуку недостатньо, щоб визначити причину несправності: потрібні огляд і вимірювання зазору. Нестача мастила, забруднена олива та дефекти поверхонь колінвала можуть прискорювати зношення нових деталей.

Як підібрати комплект

Зіставте позначення двигуна, маркування знятих деталей і результати вимірювань. Число 0,50 звіряють із ремонтною документацією та станом опори колінвала. Далі перевіряють товщину й ширину півкілець, внутрішній та зовнішній діаметри, виступи й розташування канавок. Товщина старого вкладиша після тривалої роботи вже може відрізнятися від початкової, тому її не слід брати за єдину основу для підбору.

Якщо упорні поверхні колінвала раніше обробляли, це потрібно врахувати разом із фактичним зазором. Надмірна товщина півкілець може затиснути вал і ускладнити його обертання, а недостатня залишить зайвий осьовий хід. Заміна самих вкладишів не виправляє пошкоджену поверхню колінвала: без усунення причини нові деталі також швидко спрацьовуватимуть.

На що зважати під час монтажу

Розбираючи опору, позначте місця старих півкілець та орієнтацію їхніх контактних сторін. Очистьте посадкові місця, перевірте їх на пошкодження, огляньте упорні поверхні колінвала та сусідні корінні вкладиші. Глибокі задири або значне спрацювання суміжних деталей потребують окремого рішення щодо ремонту. Також оцініть ущільнення, порушені під час розбирання, та замініть ті, що не допускають повторного використання.

Півкільця розміщують у відповідних посадкових місцях за схемою з керівництва двигуна, попередньо змастивши контактні поверхні моторною оливою. Після складання опори й затягування кріплень у визначеному порядку вимірюють осьовий зазор і перевіряють, чи вільно обертається колінвал. Якщо він заїдає або зазор не відповідає нормі, причину усувають до запуску. Така перевірка дає змогу оцінити правильність підбору й установлення комплекту до роботи під навантаженням.