Дискові гальмівні колодки 4T GY6 50–150 Race/Storm, ліве вухо, червоні

Дискові гальмівні колодки для 4T GY6 50–150 Race/Storm

Комплект призначений для дискового гальмівного механізму скутерів та іншої китайської мототехніки відповідної конфігурації. Колодки притискаються супортом до ротора, створюють необхідне тертя та забезпечують уповільнення колеса. Ця версія розрахована на посадкову форму Race/Storm із кріпильним вухом, орієнтованим ліворуч. Червоні металеві основи допомагають відрізнити виконання від зовні подібних варіантів, проте під час добору головним залишається повний збіг геометрії.

Кожна колодка складається з металевої основи та фрикційної накладки. В упаковці містяться дві колодки для встановлення в один дисковий супорт. Їхня форма несиметрична: контур має верхнє вухо та вирізи, що відповідають певному способу фіксації. Позначення «ліве вухо» описує геометрію деталі, а не обов’язково бік установлення на скутері. Тому вибирати комплект лише за словами «лівий» або «правий» бік не можна.

Сумісність і правильний добір

Товар заявлений для чотиритактної техніки сімейства GY6 з діапазоном 50–150 см³ та конфігурацією Race/Storm. Позначення двигуна й об’єм допомагають звузити пошук, але не визначають форму супорта: на техніці одного сімейства можуть використовуватися різні гальмівні механізми. Перед замовленням зніміть старі колодки або отримайте доступ до їхнього контуру та зіставте форму основи, напрямок виступного вуха, розташування отворів і пазів, а також загальні габарити.

• Тип механізму: дискове гальмо.
• Призначення: скутери та сумісна чотиритактна техніка GY6 50–150.
• Виконання: форма Race/Storm, вухо орієнтоване ліворуч.
• Конструкція: металева основа з фрикційною накладкою.
• Колір основи: червоний.
• Кількість: дві колодки у блістерній упаковці.

Особливо уважно порівняйте цю версію з колодками, у яких вухо спрямоване праворуч. Такі деталі можуть мати близькі розміри та призначення, але відрізнятися контуром і положенням точки фіксації. Колодка повинна вільно займати передбачене місце в супорті без підточування основи, зміни отворів або примусового суміщення. Якщо стара деталь збереглася, її контур є найзручнішим шаблоном для перевірки.

Коли потрібна заміна

Перевірка необхідна за помітного зменшення товщини фрикційної накладки, погіршення уповільнення, стороннього шуму, нерівномірного зношення або слідів контакту металевої основи з диском. Тривале використання надмірно зношених колодок погіршує дію гальма та може пошкодити поверхню ротора. Причину нерівномірного зношення також варто шукати у стані супорта, посадкових місць і рухомих деталей механізму.

Рекомендації зі встановлення

Перед монтажем огляньте гальмівний диск: на ньому не повинно бути глибоких борозен, вираженої сходинки та забруднень у зоні контакту. Посадкові місця супорта очищають від пилу й старих відкладень, не допускаючи потрапляння мастильних засобів на накладки або ротор. Обидві колодки одного супорта встановлюють одночасно, дотримуючись початкового положення кріпильних деталей. Після складання кілька разів натисніть гальмівний важіль, щоб колодки зайняли положення біля диска, та переконайтеся, що колесо обертається без постійного сильного затискання.

Новим накладкам потрібен час для рівномірного контакту з поверхнею ротора. На початку експлуатації уникайте серії різких тривалих гальмувань і контролюйте поведінку механізму. Точна перевірка форми до монтажу, справний супорт і чиста поверхня диска дають комплекту змогу коректно виконувати свою функцію в гальмівній системі.