Дискові гальмівні колодки YONGLI для 4T GY6 50–150 Race/Storm, ліве вухо, червоні

Дискові гальмівні колодки YONGLI для скутерів GY6 50–150

Колодки призначені для дискового гальма чотиритактних китайських скутерів сімейства GY6, зокрема Viper Race та Viper Storm. Вони встановлюються в супорт і під час гальмування притискаються фрикційними накладками до диска, створюючи потрібне для сповільнення колеса тертя. Ця версія має червоні опорні пластини та конфігурацію, яку в каталогах позначають як «вухо ліворуч».

Сумісність заявлена для скутерів із робочим об’ємом 50, 60, 80, 100, 125 і 150 см³, а також із поширеними двигунами 139QMA/1P39QMA, 139QMB/1P39QMB, 152QMI/1P52QMI та 157QMJ/1P57QMJ. Водночас позначення GY6 охоплює велике сімейство техніки й саме по собі не визначає форму встановленого супорта. На скутерах однакового об’єму можуть використовуватися різні колодки, тому під час добору потрібно враховувати не лише двигун або модель, а й геометрію демонтованої деталі.

Що перевірити перед замовленням

• Форму опорної пластини. Порівняйте загальний контур старої колодки, розташування верхнього виступу та бічних ділянок.
• Розташування лівого вуха. Орієнтуйтеся на конфігурацію деталі в тому положенні, у якому вона стоїть у супорті: подібна версія з правим вухом не стає взаємозамінною лише через збіг моделі скутера.
• Точки фіксації. Мають збігатися отвори, пази та ділянки, якими колодки утримуються й спрямовуються в супорті.
• Розмір і робочий контур накладки. Нова пара повинна вільно розміщуватися в посадковому місці та правильно прилягати до робочої доріжки гальмівного диска.
• Тип гальмівного механізму. Ці колодки розраховані саме на дискову систему; вони не підходять замість барабанних колодок і не повинні добиратися лише за об’ємом двигуна.

Коли потрібна заміна

Колодки перевіряють у разі помітного зменшення товщини фрикційного шару, появи металевого звуку, погіршення сповільнення, нерівномірного зношування або постійного контакту з диском. Одночасно варто оглянути сам диск і супорт. Глибокі борозни, виражена сходинка на робочій поверхні, забруднення, заїдання напрямних або неповне повернення поршня можуть завадити нормальній роботі навіть із новими колодками. Причину нерівномірного зношування бажано усунути до складання.

Встановлення та первинна перевірка

Перед монтажем очищають посадкові місця супорта й переконуються у справності деталей, що утримують колодки. Фрикційні поверхні не можна забруднювати мастилом або іншими технічними рідинами. Після встановлення колесо має обертатися без заклинювання, а гальмівний привід — створювати стабільне притискання колодок. До початку руху кілька разів натискають на важіль, щоб колодки зайняли робоче положення, після чого перевіряють дію гальма на невеликій швидкості.

Нові накладки контактують із диском, який уже працював, не всією площею відразу, тому потребують спокійного припрацювання без тривалих інтенсивних гальмувань. Правильно дібрана конфігурація з лівим вухом забезпечує штатне розміщення в сумісному супорті Race/Storm. Якщо форма знятих колодок відрізняється хоча б розташуванням виступу чи отвору, потрібно обрати іншу конструктивну версію.