Дисковые тормозные колодки YONGLI для 4T GY6 50–150 Race/Storm, левое ухо, красные

Дисковые тормозные колодки YONGLI для скутеров GY6 50–150

Колодки предназначены для дискового тормоза четырехтактных китайских скутеров семейства GY6, включая Viper Race и Viper Storm. Они устанавливаются в суппорт и при торможении прижимаются фрикционными накладками к диску, создавая необходимое для замедления колеса трение. Эта версия имеет красные опорные пластины и конфигурацию, которую в каталогах обозначают как «ухо влево».

Совместимость заявлена для скутеров с рабочим объемом 50, 60, 80, 100, 125 и 150 см³, а также с распространенными двигателями 139QMA/1P39QMA, 139QMB/1P39QMB, 152QMI/1P52QMI и 157QMJ/1P57QMJ. Однако обозначение GY6 описывает большое семейство техники и само по себе не определяет форму установленного суппорта. На скутерах одного объема могут применяться разные колодки, поэтому при подборе нужно учитывать не только двигатель или модель, но и геометрию снятой детали.

Что проверить перед заказом

• Форму опорной пластины. Сравните общий контур старой колодки, положение верхнего выступа и боковых участков.
• Расположение левого уха. Ориентируйтесь на конфигурацию детали в том положении, в котором она находится в суппорте: похожие версии с правым ухом не являются взаимозаменяемыми только из-за совпадения модели скутера.
• Точки фиксации. Должны совпадать отверстия, пазы и участки, которыми колодки удерживаются и направляются в суппорте.
• Размер и рабочий контур накладки. Новая пара должна свободно размещаться в посадочном месте и правильно располагаться относительно дорожки тормозного диска.
• Тип тормозного механизма. Эти колодки рассчитаны именно на дисковую систему; они не подходят вместо барабанных колодок и не должны подбираться лишь по объему двигателя.

Когда требуется замена

Колодки проверяют при заметном уменьшении толщины фрикционного слоя, появлении металлического звука, ухудшении замедления, неравномерном износе или постоянном контакте с диском. Одновременно следует осмотреть сам диск и суппорт. Глубокие борозды, выраженная ступенька на рабочей поверхности, загрязнение, заедание направляющих либо неполный возврат поршня могут помешать нормальной работе даже с новыми колодками. Причину неравномерного износа желательно устранить до сборки.

Установка и первичная проверка

Перед монтажом очищают посадочные места суппорта и убеждаются, что удерживающие детали исправны. Фрикционные поверхности нельзя загрязнять смазкой или другими техническими жидкостями. После установки колесо должно вращаться без заклинивания, а тормозной привод — создавать устойчивое прижатие колодок. До поездки несколько раз нажимают на рычаг, чтобы колодки заняли рабочее положение, затем проверяют действие тормоза на небольшой скорости.

Новые накладки соприкасаются с уже работавшим диском не всей площадью сразу, поэтому им требуется спокойная приработка без длительных интенсивных торможений. Правильно выбранная конфигурация с левым ухом обеспечивает штатное размещение в совместимом суппорте Race/Storm. Если форма снятых колодок отличается хотя бы расположением выступа или отверстия, следует подобрать другую конструктивную версию.