Дискові гальмівні колодки Yongli для Viper Race/Storm 50–150, двопоршневий супорт, червоні

Дискові гальмівні колодки Yongli для Viper Race і Storm

Комплект призначений для дискового гальма скутерів Viper Race та Viper Storm із чотиритактною силовою установкою сімейства GY6 об’ємом 50–150 см³. Основна умова сумісності — двопоршневий супорт відповідної конструкції. Під час натискання на гальмо поршні притискають фрикційні накладки до обох боків диска, створюючи потрібне для сповільнення тертя. Колодки встановлюються парою, тому комплект містить дві деталі з червоними металевими основами.

Фрикційна накладка сприймає основне навантаження під час гальмування та поступово зношується. Заміна потрібна, коли її робоча товщина наблизилася до допустимої межі, гальмування стало менш передбачуваним, з’явився сторонній шум або одна колодка зношена помітно сильніше за іншу. Продовжувати експлуатацію з критично зношеними накладками не можна: металева основа може почати контактувати з диском і пошкодити його робочу поверхню. Одночасно варто перевірити стан супорта, вільний рух поршнів та рівномірність притискання.

Позначення GY6 саме по собі не визначає форму гальмівних колодок: скутери з двигунами цього сімейства можуть мати різні колеса й супорти. Ця версія розрахована саме на виконання Race/Storm із двома поршнями. Перед замовленням порівняйте старі колодки за контуром основи, розташуванням двох круглих отворів, формою верхньої частини та габаритами. Для моделі Yongli YL-F018 виробник указує розмір 77 × 42 × 7,5 мм. Зіставляти потрібно весь набір ознак, а не лише об’єм двигуна чи назву скутера.

Основні дані для добору

• Тип: колодки для дискового гальмівного механізму скутера.
• Виконання супорта: двопоршневе; версіям з іншим кріпленням або іншою формою посадкового місця потрібні інші колодки.
• Заявлене застосування: Viper Race і Viper Storm 50/150 із чотиритактною силовою установкою GY6.
• Розмір моделі YL-F018: 77 × 42 × 7,5 мм; під час перевірки враховуйте контур і розташування отворів.
• Кількість: дві колодки для одного супорта.
• Зовнішнє виконання: червоні металеві основи з темними фрикційними накладками.

Особливо ретельно перевіряйте форму, якщо супорт раніше змінювали або скутер ремонтували із застосуванням деталей іншої модифікації. Навіть на техніці одного модельного сімейства встановлений гальмівний механізм може відрізнятися. Стара колодка має збігатися з новою за довжиною, висотою, товщиною, контуром опорної пластини та положенням фіксувальних отворів. Орієнтуватися лише на напис GY6 або діапазон 50–150 см³ недостатньо.

Установлення та початок експлуатації

Колодки змінюють парою в межах одного супорта. Перед монтажем очищають робочу поверхню диска й посадкові місця, перевіряють диск на виражені борозни, пошкодження та надмірний знос. Фрикційні поверхні мають залишатися чистими: потрапляння мастила на накладки або диск погіршує роботу гальма. Поршні обережно повертають у початкове положення, а фіксатори, пружини й напрямні встановлюють у передбаченому порядку відповідно до будови конкретного супорта. Якщо виявлено заїдання поршня, пошкодження ущільнень або нерівномірний знос старої пари, спочатку усувають причину несправності.

Після складання кілька разів натисніть на гальмівний важіль, доки не відновиться звичний опір і колодки не займуть робоче положення біля диска. До початку поїздки перевірте обертання колеса та дію гальма на нерухомому скутері, а потім виконайте контрольне гальмування на малій швидкості в безпечному місці. Новим накладкам потрібне поступове припрацювання до поверхні диска, тому в початковий період уникайте різких повторних гальмувань і контролюйте стабільність роботи механізму.