Колодки дискового гальма YONGLI YL-F029 36×45×6 мм для Peugeot, Italjet, CPI, червоні

Гальмівні колодки YONGLI YL-F029 для дискового механізму

Колодки розміром 36×45×6 мм призначені для дискових гальм низки скутерів і мотоциклів Peugeot, Italjet та CPI. Вони встановлюються в супорт і під час натискання на гальмівний важіль притискаються фрикційними поверхнями до диска, створюючи потрібне для сповільнення тертя. Модель підходить для обслуговування техніки, у якій використовується колодка такого контуру та розміру. Червона опорна пластина відповідає виконанню цієї позиції.

Позначення YL-F029 визначає конкретну форму колодки YONGLI. Для цієї моделі підтверджено розмір 36×45×6 мм, однак самої марки транспортного засобу недостатньо для точного добору. На скутерах одного виробника можуть установлюватися різні супорти залежно від моделі, року випуску, модифікації та застосованої гальмівної системи. Перед замовленням потрібно порівняти старі колодки за довжиною, висотою, товщиною, зовнішнім контуром, розташуванням двох кріпильних отворів і формою верхньої частини.

Сумісність і критерії вибору

Формат 36×45×6 мм застосовується в гальмівних системах різних моделей Peugeot, Italjet і CPI. Серед підтверджених застосувань колодок цього формату трапляються CPI SM та SMX, Italjet Dragster, Formula і Torpedo, а також окремі Peugeot Speedfight, Elyseo, Jet Force, Looxor, Ludix, Vivacity та інші моделі. Цей перелік є орієнтиром щодо сімейства техніки, а не універсальним списком: вирішальними залишаються модель, рік, тип супорта, місце встановлення та геометрія демонтованої деталі.

• Розмір: 36×45×6 мм.
• Тип: колодки для дискового гальмівного механізму.
• Модель YONGLI: YL-F029.
• Виконання: червона опорна пластина.
• Склад фрикційної накладки: без азбесту.
• Основні напрямки сумісності: окремі моделі Peugeot, Italjet і CPI з колодками відповідного формату.

Коли потрібна заміна

Стан колодок перевіряють у разі зменшення товщини фрикційної накладки, появи стороннього шуму під час гальмування, нерівномірного зношення або зміни звичної реакції гальма. Тривала експлуатація надмірно зношених колодок може призвести до контакту опорної пластини з диском. Огляд також доречний під час обслуговування колеса, супорта чи гальмівного диска. Причиною шуму або погіршення гальмування бувають не лише колодки, тому одночасно оцінюють поверхню диска, вільне переміщення деталей супорта та загальний стан механізму.

Установлення та початкова перевірка

Перед монтажем слід порівняти нову й демонтовану деталі, перевірити стан диска та очистити посадкову зону супорта від продуктів зношення. Колодка має розміщуватися без перекосу, а кріплення — займати передбачене конструкцією положення. Колодки одного супорта обслуговують разом, щоб фрикційні поверхні працювали узгоджено. Після складання гальмівний важіль натискають кілька разів до відновлення нормального ходу та прилягання колодок до диска.

Першу перевірку виконують на невеликій швидкості в безпечному місці, контролюючи рівномірність сповільнення та відсутність заклинювання колеса. Новим фрикційним поверхням потрібен час для повного прилягання до доріжки диска, тому характер гальмування одразу після встановлення може відрізнятися від усталеного. Правильне зіставлення розмірів, контуру та супорта робить YONGLI YL-F029 доречним варіантом для планового обслуговування сумісного дискового гальма.