Колодки дискового тормоза YONGLI YL-F029 36×45×6 мм для Peugeot, Italjet, CPI, красные

Тормозные колодки YONGLI YL-F029 для дискового механизма

Колодки размером 36×45×6 мм предназначены для дисковых тормозов ряда скутеров и мотоциклов Peugeot, Italjet и CPI. Они устанавливаются в суппорт и при нажатии на тормозной рычаг прижимаются фрикционными поверхностями к диску, создавая необходимое для замедления трение. Модель подходит для обслуживания техники, в которой используется колодка такого контура и размера. Красная опорная пластина соответствует исполнению представленной позиции.

Обозначение YL-F029 определяет конкретную форму колодки YONGLI. Для этой модели подтвержден размер 36×45×6 мм, однако одной марки транспортного средства недостаточно для точного подбора. На скутерах одного производителя могут применяться разные суппорты в зависимости от модели, года выпуска, модификации и установленной тормозной системы. Поэтому перед заказом необходимо сопоставить старые колодки по длине, высоте, толщине, наружному контуру, расположению двух крепежных отверстий и форме верхней части.

Совместимость и критерии выбора

Формат 36×45×6 мм применяется в тормозных системах различных моделей Peugeot, Italjet и CPI. Среди подтвержденных применений колодок этого формата встречаются CPI SM и SMX, Italjet Dragster, Formula и Torpedo, а также отдельные Peugeot Speedfight, Elyseo, Jet Force, Looxor, Ludix, Vivacity и другие модели. Этот перечень служит ориентиром по семейству техники, а не универсальным списком: решающими остаются модель, год, тип суппорта, место установки и геометрия снятой детали.

• Размер: 36×45×6 мм.
• Тип: колодки для дискового тормозного механизма.
• Модель YONGLI: YL-F029.
• Исполнение: красная опорная пластина.
• Состав фрикционной накладки: без асбеста.
• Основные направления совместимости: отдельные модели Peugeot, Italjet и CPI с колодками соответствующего формата.

Когда требуется замена

Состояние колодок проверяют при уменьшении толщины фрикционной накладки, появлении постороннего шума во время торможения, неравномерном износе или изменении привычной реакции тормоза. Продолжительная эксплуатация чрезмерно изношенных колодок может привести к контакту опорной пластины с диском. Осмотр также уместен при обслуживании колеса, суппорта или тормозного диска. Причиной шума либо ухудшения торможения бывают не только колодки, поэтому одновременно оценивают поверхность диска, свободное перемещение деталей суппорта и общее состояние механизма.

Установка и первичная проверка

Перед монтажом следует сравнить новую и снятую детали, проверить состояние диска и очистить посадочную зону суппорта от продуктов износа. Колодка должна размещаться без перекоса, а крепеж — занимать предусмотренное конструкцией положение. Колодки одного суппорта обслуживают совместно, чтобы фрикционные поверхности работали согласованно. После сборки тормозной рычаг нажимают несколько раз до восстановления нормального хода и прилегания колодок к диску.

Первую проверку выполняют на небольшой скорости в безопасном месте, контролируя равномерность замедления и отсутствие заедания колеса. Новым фрикционным поверхностям требуется время для полного прилегания к дорожке диска, поэтому характер торможения сразу после установки может отличаться от установившегося. Правильное сопоставление размеров, контура и суппорта делает YONGLI YL-F029 подходящим вариантом для планового обслуживания совместимого дискового тормоза.