Колодки дискового гальма YONGLI YL-F012 для Honda DIO 50, TACT 50, червоні

Гальмівні колодки YONGLI YL-F012 для скутера

Колодки YONGLI YL-F012 призначені для переднього дискового гальма сумісних скутерів Honda DIO 50 і TACT 50, зокрема виконання з позначенням SK 50. Фрикційні накладки притискаються супортом до диска, що обертається, та створюють потрібний опір для сповільнення скутера. Модель підходить для планового обслуговування гальмівної системи або заміни зношених колодок, якщо форма, розміри й розташування кріпильних ділянок відповідають установленій деталі.

Колодка має червону опорну пластину та прямокутну фрикційну накладку, розділену центральною канавкою. Заявлений розмір — 41×42,5×7 мм. Фрикційний склад напівметалевий, без азбесту. Виробник зазначає стійкість до зношування, низький рівень шуму, стабільне відновлення після нагрівання та збереження робочих властивостей після контакту з вологою. Такі особливості розраховані на передбачувану взаємодію колодок із гальмівним диском у повсякденній експлуатації.

Підтверджені параметри

• Модель: YONGLI YL-F012.
• Тип: колодки для дискового гальма.
• Розташування: переднє гальмо.
• Розмір колодки: 41×42,5×7 мм.
• Фрикційний склад: напівметалевий, без азбесту.
• Основне застосування: Honda DIO 50, Honda TACT 50 і SK 50 із відповідним дисковим супортом.

Як перевірити сумісність

Під час підбору недостатньо орієнтуватися лише на назву скутера: у межах однієї серії можуть використовуватися різні виконання гальмівного механізму. Перед придбанням порівняйте зняту колодку з YL-F012 за довжиною, висотою і товщиною, контуром опорної пластини, положенням верхнього виступу, отворів та ділянки контакту із супортом. Контрольний розмір 41×42,5×7 мм потрібно зіставити з фактичними параметрами старої деталі. Колодка має вільно розміщуватися у передбаченому посадковому місці без підточування пластини та перероблення кріплень.

Позначення YL-F012 також трапляється у застосуваннях для GY6-125T, GY125A, Daelim GZ 50 і S-Five SJ50, SYM Orbit 50, Super Fancy 50 та City Hopper 50, а також для низки інших моделей. Така широка застосовність стосується форми колодки, проте не скасовує перевірки конкретного супорта. Для Honda DIO і TACT визначальними залишаються геометрія старих колодок та тип фактично встановленого переднього дискового гальма.

Установлення та обслуговування

Перед монтажем оцінюють стан гальмівного диска, напрямних, утримувальних деталей і рухомих частин супорта. Посадкові поверхні очищають від забруднень, а колодки встановлюють без потрапляння мастила, пального чи інших технічних рідин на фрикційний шар і диск. Після складання кілька разів натискають на гальмівний важіль, щоб колодки зайняли робоче положення, після чого перевіряють вільне обертання колеса та спрацьовування гальма на малій швидкості.

Нові фрикційні поверхні мають припрацюватися до диска, тому одразу після заміни варто уникати різких повторних гальмувань без потреби. Огляд потрібен у разі зменшення товщини накладки, появи стороннього шуму, нерівномірного зношування, погіршення реакції на важіль або слідів перегрівання. Якщо диск має виразні борозни, биття чи пошкодження робочої поверхні, самого встановлення нових колодок може бути недостатньо: стан усього переднього гальмівного механізму слід перевірити до подальшої експлуатації.